公屋電梯招標輕視人命安全

電梯安全再度引起社會關注。房屋委員會最近通過微調升降機及電梯標書的評分組合，輕微調高承建商表現評分的比重，並把標價佔評分的比重調低，但標價依然是該會評審安裝和維修服務標書時最重要的一環，比重仍高達七成。有立法會議員批評有關改變無用，未能促使承建商改善表現；房屋委員會前委員更指房屋署沒有吸取短樁教訓，繼續奉行「價低者得」原則。

房委會投標小組最近通過「升降機及電梯裝置之優化標書評審準則」，在評標時提高承建商表現評分比重，由目前佔百分之十七微增至二十二，鼓勵承建商持續提升工作表現。而在計算承建商表現評分時，亦將其保養評分比重提升至與安裝評分看齊，認為可反映房委會同樣重視升降機及電梯安裝與保養維修。

至於承建商機構評分則維持不變，機構評分是指承建商企業營運方面表現，如是否有工人傷亡事故；有否違反建築地盤安全規例、環保守則等而被檢控；發薪記錄是否良好等。

微調承建商表現無用

事實上，公屋近年發生的升降機意外不斷上升，由○七至○八年的六十六宗，逐步升至上年度突破一百大關，多達一百零七宗。房署指大部分意外都是乘客不小心使用所致，其次是升降機機件故障。

不過，房委會微調評標比重的成效備受質疑。立法會房屋事務委員會主席李永達說，居民關注升降機及電梯安全，特別是承建商表現，但今次微調完全無用，仍然是價低者得。他認為標價的比重應減至四、五成，才有助促使承建商改善表現。

公屋聯會主席、房屋委員會前委員王坤也稱：「當年短樁醜聞主因是無監察，紙上談兵，另一要害是價低者得。當然不是要價高者得，但今次微調並不足夠，房署無脫離到價低者得的思維，最終受害的只是居民。」他擔心通脹年年升，承建商以低價搶到合約後，最終只能將貨就價，萬一有意外發生便死得人多。