龍吟大地：美國解禁運輸機計誘中國

美國總統奧巴馬近日就取消對中國出售C130運輸機限制的問題而致函美國參眾兩院議長，表示基於美國國家利益，決定取消對中國出口用於清除海上漏油的C130的相關限制，但是，出口許可仍需逐件提出申請，並需要經政府審核通過。奧巴馬突然要求對華解禁軍事運輸機銷售，這顯然不是為了向中國示好，而是有更深層次的謀略考慮。

美欲解決貿易失衡

號稱「大力神」的C130是美國路德馬丁公司上世紀五十年代研究的四發中型多用途戰略運輸機，巡航速度每小時六百公里，最大載重量近二十噸，能夠高空高速遠程飛行，可以在前線強行着陸，並在野戰跑道上起落，經過改型後，還可以用於高空測繪、氣象探測、搜索救援、分離滅火、清除海上漏油、空中加油和無人駕駛飛機的發射與引導等任務。

C130雖然在同型運輸機中非常優異，但由於生產研發時間已近五十年，算不上最頂尖的高科技產品。美國目前其中一款最先進的運輸機是C17「環球霸王III」大型戰略運輸機，其最大起飛重量達到二百六十噸，最大載荷約七十噸，能極短距離內起降。美國真要對華軍事解禁，為何不出售C17，反而要賣老掉牙的C130呢？

顯然美國對華仍然存在政治歧視，而且即使對華出售C130，也要逐件提出申請，並沒有完全解除限制。奧巴馬這時決定出售C130，是希望讓中國掏出更多真金白銀，以增加對華出口，平衡目前中美貿易失衡的問題。美國由於一直堅持對華禁運高科技產品，使美國最有競爭力的產品無法出口中國。

另外，美國今次提出解禁的時機也耐人尋味。眾所周知，中國近年來進行大飛機研製，技術上已取得巨大突破。去年底，中航集團飛機公司總經理胡曉峰便透露，國產二百噸級的軍用運輸機即將面世。在這個時候，美國提出出售C130，很明顯是為了打壓和擠佔中國的軍用運輸機市場。

這種現象在中美高科技產品的交易過程中屢見不鮮：當中國即將要研發出來的時候，美國馬上就會出售同類產品，並且以此來壓制中國的自主研發和技術創新的步伐。

高科技須獨立自主

對此，中國切不可興高采烈，也不要以為美國大發善心，這其實是美國謀略。中國應該堅決拒買C130，要買就買C17；中國在高科技技術方面一定要做到獨立自主、自力更生。

事實上，美國愈封鎖的領域，中國發展得愈快，技術也愈強。以航天為例，美國從來沒有向中國出售火箭和衞星技術，但中國現在連載人航天設備都升空了。相反，中國買了美國二十年的大飛機，直至現在都無法生產自己的民用航空大客機。