二○○三年，運輸署曾斥資六十萬元就本港單車網絡委聘顧問公司進行研究，並於○四年提出十六項改善建議，時至今日，不少建議仍被束之高閣，署方卻於上月再花七十萬元委聘顧問公司調查新市鎮單車網絡的不足之處，而且還要等到明年才有結果。港府虛應故事，既浪費時間，也浪費公帑。

其實，改善單車徑設施根本不是一件複雜的事，多年來，民間單車團體不斷收集單車愛好者的意見，向當局積極獻策，針對解決單車泊位不足、單車徑安全問題等等，既全面，又實在。無奈當局捨本逐末，捨近求遠，漠視用家們的實際感受及需要，反而花錢請人研究，與其說是改善單車徑設施，不如說是拖延時間，為本身的失職尋找藉口。

如果顧問公司的研究建議真能改善單車徑設施，保障遊人安全，倒也罷了，但實情是，研究歸研究，顧問費花掉了，建議提出來了，結果卻是石沉大海，毫無改善。譬如說，○四年的研究報告建議運輸署在網頁上綜合不同政府部門在單車事務上的角色及責任，但六年後的今日，本報記者瀏覽運輸署網頁，相關資料依舊欠奉。署方連更新網頁這麼簡單的一件事都不願做，聘請顧問研究還有甚麼意義？這不是浪費公帑又是甚麼？

靡不有初，鮮克有終，當局連上次顧問報告的改善建議尚未落實，叫人如何相信再次研究會有收穫？顯而易見，港府不斷花費公帑做「研究」，無非是在轉移市民視線，單車徑設施長年未獲改善，非不能也，實不為也，當局根本沒有把問題放在眼內。

近年來，人們時常慨嘆本港旅遊景點老化、景點不足，窒礙旅遊業的發展。事實上，只要當局多花心思，積極發掘，旅遊景點可以說是無處不在。早在八年前，已有人建議在全港建設一百五十公里的單車徑，配合單車庫及單車酒店等設施，既可吸引外地旅客，亦可為港人提供休閒的好去處，一舉多得。

令人遺憾的是，民間熱情，官府冷淡，直至金融海嘯衝擊香港，建造業失業成災，港府為了刺激就業，才於去年將該項計劃付諸實行，而且只計劃在新界區設立單車徑，最快還要等到二○一四年才有望完工，簡直是蝸行牛步。

事實上，許多單車徑至今仍是滿布奪命陷阱，包括設置太多U形鐵欄、單車徑太狹窄、燈光照明不足、防滑功能不足、急彎、暗斜、經常被馬路截斷等等，令踩單車人士防不勝防。去年本港共發生一千七百九十三宗單車意外，創下五年新高，造成十人死亡及二百多人重傷，面對觸目驚心的傷亡數字，不少本地人尚且視單車徑為畏途，遑論吸引外地旅客。

綠水青山枉自多，單車網絡苦蹉跎。運輸署一再花錢委聘顧問公司，煞有介事研究單車徑的不足之處，其實，單車徑設施的最大不足之處恰恰在於他們得過且過，敷衍塞責。當局浪費公帑，蹉跎歲月，市民想要享用一條四通八達、設備齊全的單車徑網絡，不知還要等到何年何月。