肇事小巴司機姓李（五十六歲），人稱「偉哥」，昨凌晨三時許，李駕駛滿客紅色小巴，由旺角朗豪坊開往荃灣福來邨，小巴沿西九龍走廊橋面快線駛至富昌邨對開大直路時，突失控撞向右邊路中分隔石壆並撞冧鐵欄，再反彈回慢線，狂撼左邊石壆，全車向左翻側，滑行衝前五十公尺撞向路旁石壆始停下，車頭凹陷損毀，左前輪飛脫彈至路邊。

肇事小巴左前輪飛脫。

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乘客東歪西倒驚叫連連

由於時值深夜，部分乘客正閉目休息，未及捉緊固定物件，頓時東歪西倒，部分跌坐車廂地上，部分則失平衡頭撼扶手或座椅，驚呼求救聲此起彼落，一片混亂。有坐近車尾乘客自行打開逃生門離開，其他人亦爭相跟隨其後，在路邊等待救援。

救援人員為一眾傷者敷治及檢查。

小巴司機意外後自行爬出車外。

意外中，司機及十名男乘客（二十至四十六歲）分別頭部及手腳受傷，由救援人員即場包紮急救。據稱，司機當時雖頭破血流，但起初仍能與警員對答，接受酒精呼氣測試證實無飲酒，後來送抵醫院，傷勢急轉直下，留醫深切治療部，情況危殆。其餘十名傷者，九人送院後傷勢穩定，另一人在場治療後毋須送院。現場路面遺下小巴煞車胎痕及撞壆痕迹，小巴其後被拖返汽車扣留中心檢驗。

重傷乘客送醫院救治。

消防員在翻側小巴內搜查。

運署連番拖延裝限速器

據該路線的小巴站長透露，受傷司機有十多年經驗，每日由下午三時開工十二個鐘，事發時是最後一轉車。對於有乘客指該路線疑有司機超速，站長辯稱時速八十多公里屬正常，亦相信屬下司機不會以高逾百公里時速行駛。

每年涉及小巴意外傷亡的平均人數達一千五百多人，遠超其他車輛，運輸署在連番拖延後，決定由下月七日起規定所有申請新牌及續牌的小巴須安裝車速限制器，預設最高時速八十公里。