政府各部門去年接獲三百七十七宗光污染投訴，創歷年新高，其中路政署接獲七十宗。全港約有十三萬八千支路燈，以高壓鈉燈為主，每年電費為八千四百九十萬元。為節省開支，路政署去年底於九龍塘試驗安裝四支LED路燈，初步評估顯示LED路燈可節省一成耗電量，但成本比一般路燈貴九至十二倍，今年預計會在較窄和車流較少的街道上安裝一百支路燈作測試。

「用幾光用幾多」無標準

「LED燈的普及率比預期快，但至今LED路燈仍缺乏應用標準。」環保團體「氣候組織」項目發展經理羅嘉琳指出，目前本港採用的高壓鈉燈照明度是以「火數」計算，一般郊區行人路由零點五至三勒克斯（lux），市區繁忙的行人路則由五至十五勒克斯。不過，LED路燈通常為白光，由於眼睛在晚間對白光比黃光敏感，即使LED燈所產生的光度較少，感覺上仍較光亮。

研究顯示在同樣環境下，眼睛感覺LED燈比高壓鈉燈耀眼逾兩倍半，並可節省四至七成的能源消耗。羅認為，目前本港對LED燈只有安全監管，但「用幾光同用幾多」仍未有標準，阻礙低碳技術應用發展，她指如果改為LED路燈，電力消耗少四成，香港每年可減少三萬三千多噸碳排放。

為尋找最適合的LED路燈，「氣候組織」三月起展開全球試驗計劃，在十多個城市評估LED路燈作戶外照明成效，包括減排程度及照明效果。計劃現時在本港科技大學、香港大學及赤鱲角機場停車場作試點，定期監測五款戶外LED路燈的表現。