的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪批評政府漠視乘客安全，無積極鼓勵業界全面安裝安全帶，又稱要為舊款小巴安裝安全帶裝置成本高昂，業界無能為力，但多次要求政府提供資助，望盡快改善小巴安全問題，惟當局一直迴避。

政府當初預計約二○一四年舊款小巴會全部淘汰，故立法時不納入規管，黎斥政府打錯如意算盤，又稱當局近年對環保小巴政策「左諗右諗」，不少車主抱觀望態度，減慢換新車速度，加上又無車齡限制，不少舊款小巴「有排用」，直斥弱勢政府「好多嘢都搞唔掂」。

裝安全帶政府難卸責

香港汽車工業學會會長李耀培稱，加快舊款小巴安裝安全帶政府責無旁貸，惟當局只推卸責任給業界，又指政府曾為環保實施補貼政策，但在安全問題上卻無大力推動。不少國家已規管公共車輛安裝安全帶，這方面香港明顯落後外國。對政府未盡力為道路危機「拆彈」，李說，「唔希望死好多人當局先做啲嘢」，應未雨綢繆，但當局在預防道路危機方面有很多不足處。

政府無規管舊款小巴安裝安全帶，任由「道路炸彈」通街走，理大應用社會科學系助理教授鍾劍華斥，不僅是安全帶，政府對安裝限速器亦顧慮多多，往往是發生意外高度關注，事後不了了之，一拖再拖。而乘客不佩戴安全帶的檢控率低，職業司機濫藥、危駕嚴重，亦反映警方執法不嚴，「有法例都無用」，難起阻嚇性。