西港島線共三個車站，六個通風口，西營盤站其中一個通風口將設於戴麟趾復康中心，與雍慧閣只相隔一條只有五米的西尾道。有住戶擔心健康會受影響；般咸道官立小學更與該通風口毗連，該校家長教師會主席霍銘福表示，該會自○六年已向港鐵反映通風口問題，去年該校四百多名師生曾發起遊行抗議，惟港鐵亦無動於衷。

中西區區議員黃堅成指出，有關通風口的選址並非唯一之選，區內佐治五世紀念公園及八號差館亦可興建通風口。

環評用87年空氣質素指標

港鐵發言人表示，港鐵於規劃上述兩條支線時，均在地區進行廣泛公眾諮詢，在興建鐵路前，亦有作環境影響評估，並符合環境保護條例要求。運輸署發言人表示，該署至今就上述兩支線共接獲二十七宗反對，反對者主要關注通風口位置及對附近環境影響。

環境管理工程師邱耀雄表示，環評報告內，只循通風口的空氣、噪音及對周遭景觀影響等作評估，其中空氣質素指標乃沿用八七年訂立條例時的標準，已不合時宜。邱又稱，環保署於控制食肆及飲食業油煙及煮食的指引中，亦建議食肆安裝排氣口需與附近建築物相距二十米，並要高出三米，但在環評條例中卻沒有規定通風口與民居的距離。