【本報訊】沙田大涌橋路小巴撞的士釀成一死六傷慘劇，涉事小巴屬沒有安全帶的舊型號，有小巴業界昨指舊款小巴可加裝安全帶，連同改裝地台符合拉力要求，每架成本約七萬元，但運輸署多年來未有清晰改裝標準，亦未有推廣該做法，要求當局盡快立法，強制全港逾二千架舊款小巴加裝安全帶，並向車主提供五成改裝資助。
現時法例規定，○四年八月一日後登記的公共小巴必須有安全帶，但此日期前的舊款小巴不受規限。的士小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪表示，業內曾有人指舊款小巴難以加裝安全帶是因地台難以承受拉力，撞車時安全帶會連同座椅被拉起，但○五年起業界已自行找到合資格工程公司，在舊款小巴加裝安全帶。他批評運輸署至今未能配合，驗車時僅「沒有反對」已改裝小巴在路面行駛，而並非主動提出改裝標準，令業界難以推廣。
不過，運輸署發言人表示，自○六年起已發出為舊車加裝安全帶的圖則，重申不會資助舊款小巴加裝安全帶。
對於外界有人擔心改裝小巴會否不獲保險公司承保，有份參與改裝的小巴公司捷輝汽車有限公司執行董事謝健良指出，保險公司研究後指相關已購買的保險仍然有效。