隨時變炮彈飛車

李耀培表示，鋪在路面坑洞上的鋼板若郁動移位，汽車高速駛過時便會壓起鋼板，變成助跑斜台，汽車隨時變炮彈飛車。他續稱，在路面挖掘的坑洞若深逾半米，為防泥土鬆脫承受力不足，工程人員通常會在洞壁加設鞏固架。是次肇事的坑洞並不太深，現場所見洞壁並沒有加設鞏固架。

理工大學機械工程系工程師盧覺強指出，雙層巴士坐滿乘客約重二十二噸，吋許厚鋼板承受得起，應無問題，但大雨沖走泥土，令一邊下陷出現不平衡，鋼板易走位不安全。

運輸署表示，路政署透過「挖掘准許證」制度，規管路面的挖掘工程。承建商在用鋼板鋪蓋路面的坑洞時，鋼板必須全面覆蓋壕坑，其水平亦需與周邊路面相同，以確保不會出現鋼板凹凸情況。

水務署發言人則解釋，工程承辦商的顧問公司會監管工地安全，亦有駐工地人員，至於安裝鞏固架問題則須視乎情況而定，今次工程不需加裝鞏固架。