港產電動車揚威國際，證明本港並不是沒有科研人才，也不是沒有能力研發出世界一流的科技產品。可笑的是，此前對這款電動車一直無動於衷的港府亦忽然識貨，環境局局長邱騰華大讚Mycar為港爭光之餘，並宣稱政府有意訂購。可惜，這遲來的秋波，已無法挽回人家的芳心，Mycar生產商已將目標瞄準歐美市場，志不在香港矣。

事實上，Mycar無論技術和性能均走在世界前列，口碑一向不俗，去年在哥本哈根舉行的聯合國氣候峰會，Mycar更獲選為接載嘉賓的穿梭車輛。港府揚言積極推廣電動車，但對本地研發的先進產品卻毫無興趣，反而捨近求遠，購入比Mycar貴近三倍的日本電動車，令人莫名其妙。香港科研成果在外國有人賞識，在本地卻備受冷落，難怪本港科研人才紛紛外流，競爭力每況愈下。

其實，對於本地科研，港府從來只懂錦上添花，何曾雪中送炭？Mycar前景看好，港府才想叨光，正如「光纖之父」高錕獲得諾貝爾物理學獎後，一眾高官不忘出來抽水一樣，實在令人忍俊不禁。

港府發展創新科技產業紙上談兵、講多過做，早為人所詬病。科大前校長朱經武、港大校長徐立之以及港產數學大師丘成桐等學者，曾多次批評港府對高新科技支援嚴重不足，加上獨沽一味發展金融和地產業，產業結構過於單調，就算培養出科技人才，也沒有適合的土壤和環境，讓他們可以大展拳腳。

無奈言者諄諄，聽者藐藐，對於學者的逆耳忠言，港府當作耳邊風，從來沒有予以重視。以本港的科研投入為例，不僅無法和美國及日本等發達國家相提並論，也遠遠不及台灣和新加坡等鄰近地區，所謂推動創新科技，說穿了只是葉公好龍。近年來本港培訓出來的不少科研人才，由於沒有用武之地，不得不選擇到內地或海外發展，以實際行動向港府投下不信任的一票。

事實證明，本港不是沒有科研人才和成果，問題是當局不識寶，肥水才會流入別人田。幾年前，科大碩士生汪滔發明了一部自動導航模型直升機，曾在四川大地震救災中大派用場，但這項發明卻備受港府冷待，發明者最終只能選擇到深圳開設公司。科大博士生朱紹恒研發的電腦水墨軟件，也是在港無用武之地，卻在京奧開幕式上大派用場，朱紹恒現時已轉往美國從事產品研發工作。令人遺憾的是，科研專才縱有一身本領，亦難以在本港一展所長，一個連人才也留不住的社會，所謂知識型經濟又從何談起呢？

牆內開花牆外香，Mycar在國際大放異彩，既是對本港科研成果的肯定，也是對糟蹋人才、暴殄天物的港府的莫大諷刺。