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【本報訊】首部港產電動車MyCar光宗耀祖，但港府一直「唔識寶」。當局去年購入十部電動車中，從未考慮MyCar，反而全是價錢高MyCar近四倍的日本電動車，相對部分公營及商業機構，如機管局及中電等，亦購入數輛MyCar支持本地創作。MyCar今非昔比，環境局長邱騰華昨亦急急現身簽約儀式，首度開腔購入支持「補鑊」，不過EuAuto稱，就算港府要購買亦等待至少三個月，最多供應十部，因香港不再是主力市場。
MyCar早於○一年由理工大學構思研究，其後與EuAuto共同開發，去年取得認證後，相繼在歐洲及本港發售。
雖然MyCar暫時只可在本港時速限制五十公里或以下的道路行走，技術受局限，但難得是本土創作，不少機構亦購入一至兩部表示支持，獨港府從未表態有興趣。
直至日前，MyCar終獲美國企業垂青，在歐洲及美國登場大展拳腳，又表明已成功研發冷氣版。
港府隨即「一百八十度轉變」，邱騰華更率先現身昨日的簽約儀式，除力讚MyCar為港爭光外，又表明會引入MyCar冷氣版使用，但未有購入數量及時間表。
三菱電動車周四開售
另外，隨着電動車在全球漸趨普及，愈來愈多車廠或機構在港推售電動車，日本三菱車廠一款iMiEV電動車於本周四公開讓市民選購，每部售價近四十萬港元，較日本內銷價貴一成多，該電動車最高時速達一百三十公里，預料最快八、九月便可「交車」出街行駛。