連續多年穩佔榜首的彌敦道與窩打老道路口，急跌為第九大黑點，另一個彌敦道亞皆老街黑點更遭剔出十大。有駕駛人士批評該漆咸道南「死亡交叉點」交通燈設計不良易生車禍。亦有油尖旺區議員指港鐵柯士甸站啟用，以及西九多項大型工程開展令車流量大增，意外數字急升。
每年有六宗或以上涉及行人傷亡的交通意外，或九宗或以上有任何人傷亡的交通意外，或五年內有兩宗或以上涉及死亡的交通意外地點，運輸署會列為交通黑點。多年來彌敦道與窩打老道交界均屬十大交通黑點之首，在地區人士多番反映意見後，運輸署終在彌敦道與窩打老道接近路口的位置加上雙白線防止車輛胡亂轉線，令該處去年跌至交通黑點第九位。
相反，以往不入十大交通黑點的漆咸道南、柯士甸道與暢運道交匯處，去年上榜就飛躍成「交通黑點之王」！該交匯處前年（○八年）只有十六宗交通意外，但去年意外急升至二十三宗，升幅近五成！意外共造成一名司機死亡，兩名行人及十三名司機受傷。
多組交通燈設計不良
油尖旺區議員關秀玲指去年港鐵柯士甸站啟用令該交匯處車流量大增，加上即將有高鐵等大型工程於西九龍開展，愈來愈多運泥車出入該交匯處，令道路更為繁忙致意外增加，「平時已經有好多私家車、的士、小巴行駛，又有大型運泥車、工程車等等，條路車多擠迫好易有車禍。」她表示已在區議會交通事務委員會內向運輸署代表反映市民的憂慮，希望當局盡快作交通改善工程。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠則批評，漆咸道南、柯士甸道交匯處多組交通燈設計不良，「去唔同方向的紅燈轉燈時間只差幾秒，有司機產生誤會衝燈而釀成意外！」
運輸署回應指漆咸道南、柯士甸道與暢運道交匯處的交通意外主因，是車輛由暢運道右轉漆咸道南時，沒有跟隨讓路標誌，以致與柯士甸道直往暢運道的車輛相撞。另外，亦有車輛跟車太貼而釀成意外。署方正就現有的交通標誌及道路標記等設計改善。