參與遊行的業界人士在新田一車場集合，將掛有「政府不救亡，運輸業必亡」等標語的貨車及貨櫃車駛出青山公路，沿新田公路慢線慢駛至錦綉交匯處折返。車龍長近一公里，沿途有交通警員指揮，未造成嚴重擠塞。

盈利大跌 公司「蝕住嚟做」

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，歐美市場仍疲弱，加上人民幣匯率及燃油費不斷上升，令大部分公司盈利較○五年大跌三成，部分甚至「蝕住嚟做」。他認為港府既錄得逾百億元額外盈餘，理應繼續免收營業車牌費一年，以及增加車位用地，紓緩業界營運壓力。他批評港府不接受中國檢驗有限公司的驗車結果，導致四萬輛粵港客貨運車輛每年不必要地兩次驗車。

貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪指出，廣東省政府去年四月答應減收三分一「粵港貨運車輛指標有償使用費」，並表明一年後再作商討。不過，粵省今年四月卻在無事先知會下突然恢復原來收費，令業界感到不被尊重。他強調，中港司機月入已由九七、九八年高峰期逾三萬元急跌一半至目前不足一萬五千元，擔心成本高漲下公司會減薪甚至縮減人手。