政府以保障候車乘客健康為由，分階段將公共運輸交匯處列為禁煙區。先在○九年九月一日將九十一個有上蓋的列為禁煙區，之後又計劃在今年十二月一日起，再將一百二十八個露天的列為禁煙區，並已派員到各區區議會，諮詢地區人士意見。

保障健康說法自相矛盾

換句話說，全港交通交匯處在今年底開始，將陸續變成無煙車站，乘客候車時不用再受尼古丁及焦油等煙味滋擾，但乘客在中途轉車站落車，等候轉乘巴士期間，仍然受到二手煙滋擾。本報翻閱衞生署文件發現，政府今次擴大的禁煙範圍，並無包括人來人往的隧道轉車站，與政府所說保障候車乘客健康的講法有所違背。

李小姐 文員 「平時喺巴士站等巴士，都會有好多人吸煙，我唔吸煙，但好介意啲人喺隧道轉車站吸煙，影響其他乘客。」	方小姐 學生 「隧道轉車站好多人等車，但係都有唔少人吸煙，我覺得政府應該將呢啲地方列為禁煙區！」	煙民趙小姐

煙齡逾二十年的李先生，雖然批評政府禁煙計劃是「扼殺煙民人權」，但也認為需要將巴士轉車站及中途站列為禁煙區。他說：「呢啲地方人流咁多，煲煙影響他人就唔好啦！」不過，煙民趙小姐（圖）則反對，她說：「等車好悶㗎嘛，煙癮起若果唔畀食煙嘅話，真係好慘，好唔方便。」她炮轟政府完全無顧及煙民感受，又指抽煙是個人喜好，當局不能將絕大部分地方列為禁煙區，抹煞煙民吸煙自由。

沙田火車站外的露天運輸交匯處，將列為禁煙區。	政府無意將城隧轉車站列為禁煙區。	小巴總站不屬禁煙範圍。

除隧道轉車站外，是次禁煙計劃亦不包括巴士中途站及小巴總站。記者到全港最繁忙的紅隧巴士站及旺角街頭的巴士站視察，看見很多「站頭」都放置了有煙灰盅的垃圾桶，在西洋菜南街更有三名煙民圍着一個垃圾桶「打邊爐」（吸煙），令車站煙霧瀰漫。

根據《吸煙（公眾衞生）條例》第3（1AB）條，衞生署署長可指明以下地方的全部或部分為禁煙區，包括由兩類或以上的公共運輸工具的總站所組成，並用以達成及便行轉換該類運輸工具的區域；及多於一條的《公共巴士服務條例》（第230章）第2條所界定的指明路線的任何巴士總站。

食衞局僅稱條例無賦權力

至於今次的禁煙計劃為何不包括隧道外的巴士轉車站、中途站及小巴總站，食物及衞生局發言人只說：「條例並無賦權衞生署將之列為禁煙區」，不過沒有解釋當初訂立法例時，為何不將巴士轉車站、中途站及小巴總站一併納入條例定義之內。

事實上，政府的禁煙政策早已惹起地區人士關注，沙田區前區議員兼現任七一連線交通政策發言人劉帶生稱，經常收到乘客投訴轉車站吸煙情況嚴重，他曾要求衞生署將轉車站列為禁煙區，但未被理會，打算聯同多區的區議員在他們所屬的區議會上提出動議，要求政府盡快修例。

業界及立法會議員對政府的不統一做法，均感難以置信。香港吸煙與健康委員會委員冼日明認為巴士轉車站、中途站及小巴總站乘客眾多，有急切需要列為禁煙區。立法會議員李華明對巴士轉車站不被列為禁煙區也感到驚訝，他指該處人流多，政府應列為禁煙區。