環境保護署近日公布，在銅鑼灣、中環及旺角的路邊監測系統顯示，香港今年首季三個路邊監測站的空氣污染指數，錄得偏高或以上水平的時數多達六千零三十五個小時，佔整體監測時數的九成四。另一項粵港珠三角空氣質素報告亦發現，比對本港過去五年錄得的臭氧濃度，去年錄得濃度較○六年上升一成九，成為本港路邊空氣污染持續嚴重的「元兇」之一。

環保人士近年已不斷提出很多改善空氣質素的建議，如盡快淘汰舊式柴油車、更新巴士車隊等，惟港府對大方向政策仍毫無頭緒，反向小市民開刀，為成效備受質疑且擾民的停車熄匙進行立法，結果令不少職業司機怨聲載道。

改善空氣質素的政策未奏效，曾蔭權責無旁貸。

邱騰華推行的環保政策，經常遭受抨擊。

治標不治本成效存疑　　

「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問共三百四十二名十八歲或以上市民，對於港府為停車熄匙進行立法，並建議車輛可在六十分鐘時段內，享有三分鐘停車不熄匙的豁免時間，四成一受訪者質疑執行會有困難，容易引起爭拗；兩成九則擔心很難計算實際熄匙時間；一成二認為會令搵食車經營困難。

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問及對港府為停車熄匙進行立法有何評價時，三成四受訪者批評措施治標不治本；兩成七感到政策為社會添煩添亂，但成效有限；一成五斥港府政策欠大方向，只向小市民開刀。

最近有致力研究空氣污染對健康影響的大學教授表明因「頂唔順」香港空氣污染，退休後決心返英國祖家，臨離開香港前更炮轟港府的環保政策，並警告本港未來五年空氣質素難有改善，四成八受訪者指出，反映港府對空氣污染問題束手無策，政策效果不顯著；三成批評當局常高呼為藍天打氣是得個講字；百分之九更斥有關政策背道而馳。

調查亦顯示，受訪者認為現時減少汽車廢氣的措施有不足之處，以致本港空氣難有改善，三成九稱當局未規管排放最多污染物的舊式車輛；兩成八指摘港府無決心減少車流量；兩成四斥是無改善交通擠塞問題所致。

無對症下藥庸官束手

本港空氣污染嚴重帶來不少影響，六成一受訪者認為會損害健康，加重政府醫療負擔；兩成四稱會影響旅遊形象；百分之九指會減低外來投資意欲。

楊先生銷售 改善空氣污染是複雜問題，政府在制訂政策時，要跟市民有商量，否則會造成很大爭拗。	何先生學生 若本港空氣質素繼續惡化，不但影響旅遊形象，更會損害市民健康，從而加重港府醫療負擔。	伍小姐售貨員 港府要有長遠政策，不能因困難而不去做，市民亦要配合，才能改善空氣質素。

對於環保政策失敗，三成四受訪者歸咎當局無對症下藥改善發電廠及珠三角污染源頭；另有三成四稱環保教育不足；兩成六直指用人不當，官員非環保專家所致。政策無助改善空氣質素，一成五受訪者認為曾蔭權要負最大責任；一成二稱環境局局長邱騰華要負責；認為上述以上兩人均須負責的佔五成二。

綜觀整體情況，大部分受訪者不滿港府無力改善空氣污染問題，批評政府無對症下藥，擔心長此下去市民健康受到威脅，而港府對空氣質素惡化束手無策，曾蔭權及邱騰華須負上最大責任。