短短三年內，本港的士三度加價。到底車行口中的「經營成本」從何計起，令人抓破頭皮，小生最關心的是，我們多付的錢是否真能改善的士司機生計？一位的士司機告訴我，自○三年以來，本港的士市道疲不能興，即使近年頻頻加價，司機收入並未因而提升，其一是因為加價後車主旋即加租，其二是源於加價的趕客效應，令司機得不償失。

小生認為，的士生意疲弱，正正反映社會上的貧富差距。上世紀八、九十年代，本港經濟暢旺，市民出街但求方便，不介意多付車資坐的士。可惜流水落花春去也，歷經金融風暴及沙士浩劫，民眾荷包萎縮，貧富差距日益擴闊，富人大可自己駕車，窮人坐地鐵也嫌貴，而的士司機首當其衝，更令貧窮問題進一步惡化。九十年代好景時，的士司機月入都在萬元以上，十多年後的今日，司機收入不增反減，有時甚至出現「貼租打工」的荒謬情形。

更荒謬的是，看着數以萬計的士司機叫苦連天，我們的政府竟一直無動於衷。本港貧窮問題持續惡化，豈是偶然？司機們拿着微薄收入日做夜做，其心情可想而知，其服務態度自然每況愈下，結果是司機乘客摩擦頻生，齊齊受氣，所謂和諧社會云乎哉？