近年本港勞資糾紛不絕於耳，上月國泰空中服務員因不滿公司單方面推行新調更制度，觸發二千五百名員工高呼要抗爭，並聲言不排除採取罷工行動，事件擾攘二十日暫告平息；惟一波未平一波又起，本月初，又到聯合航空空中服務員工會，抗議資方拖延談判薪酬待遇，發起示威行動，更不排除會發動罷工。
其實罷工、抗議事件近年根本「無停過」。○七年紮鐵工人上街爭取加薪和縮減工時，由最初集會變成衝擊事件，工人更一度堵塞中環馬路，癱瘓交通三小時，觸發警民衝突，事件持續個多月才告平息。
每次逼到勞方罷工先肯傾
「建築工人多年來都係有汗出無糧出，梗係多怨氣！」建造業總工會會務顧問蔡鎮華怒斥，本港近十多年來工程量不足，建築工人「搵朝唔得晚」，又不享病假及其他勞工福利；薪酬方面，工人九七年日薪千多元，如今只有九百多元，「仲衰過以前」；工人出力起樓，樓價狂飆，工人「有份起、無錢買」，令怨氣深上加深。工人訴求多，但勞工處「有事就縮埋，幫唔到忙」，目前業內氣氛看似平靜，其實已埋下不少怨氣，火爆工潮隨時再現。
可是政府卻沒有吸取過去爆發工潮的教訓，勞工處亦未有發揮應有調解角色，令怨氣持續處於沸點。○八年單七月份，便連續爆發四宗工潮，二百多名維他奶運輸部員工、二百名屈臣氏運輸部員工、二百名雀巢香港有限公司員工，以及五十名雅潔蒸餾水運輸部工人抗議，甚至罷工，爭取提高薪酬福利。
勞資糾紛頻仍，政府卻束手無策，更變相「逼出」工潮。「勞工處就勞資糾紛嘅調解服務根本得個樣。」職工盟統籌幹事蒙兆達指出，該處的調解服務，毫無約束力，無法令資方與勞方談判，每次都逼到工人以罷工施壓「先肯傾」。他更指：「工人有問題向勞工處求助，處方會話僱主無違反勞工法或僱傭條例就『踢走』投訴，到工潮爆發，處方先『擺姿態』接觸工會同資方。」
怨氣瀰漫專業人員也上街
他又指近十多年，經濟低潮時，僱傭條件、薪酬福利每況愈下，一些行業已「無雙糧、無補水」；但經濟復甦後物價飆升，人工卻無「加」，生活壓力、失望情緒高漲，壓力「爆煲」，最終引發工潮。他直言現時勞資關係失衡，政府一日不立法確立集體談判機制，提升勞方議價能力，怨氣只會不斷上揚，谷埋一段時間就爆發。立法會議員兼職工盟秘書長李卓人直指，現行勞工法例並不保障「打工仔」的工資、工時，形同「大石責死蟹」。
「打工仔」抗議、罷工風潮亦擴至各行各業，連專業醫護人員都上街抗爭、甚至集體請假，不滿情緒已達頂峰。理工大學應用社會科學系講師崔日雄表示，經濟環境愈好，勞工怨氣愈重，因為經濟好時，掌權的中、高層得益最多，低層僱員薪酬福利卻無相對增加。加上近年勞工入職門檻、技能水平提高，「飯碗」卻無以往穩定，但物價、樓價高企，薪酬又追不上，更易激起罷工浪潮，並且已蔓延至高水平的職業。僱員與僱主矛盾加深，問題已無法靠市場機制調節，政府應透過立例、管理等機制去改善，否則工潮只會陸續有來。
國泰空中服務員工會主席黎玉嬋
「每次勞資糾紛，勞工處好似偏幫強勢一面以盡快平息事件，其實問題無解決。」黎指現時勞資雙方無正式溝通渠道，資方只顧自己利益，忽視員工薪酬福利，而工會每次行動，勞工處只「希望快啲搞掂算數」，過後無跟進，結果「未解決」的問題不斷累積，令員工怨聲載道。
職工盟屬下香港物業管理及保安職工總會總幹事李凱
「巴士司機面對休息時間不足，一直爭取改善站頭設施，但政府各部門互相推卸，令員工工作環境豬狗不如。」鍾健華直斥業內工作環境問題多多，如新員工無雙糧、補水，員工更長期疲於奔命，「去廁所都無時間」，工會多次要求在站頭設休息室，向運輸署和勞工處反映卻無果，積聚很多怨氣。
汽車交通運輸業總工會第一副主席鍾健華
巴士司機面對休息時間不足，一直爭取改善站頭設施，但政府各部門互相推卸，令員工工作環境豬狗不如。」鍾健華直斥業內工作環境問題多多，如新員工無雙糧、補水，員工更長期疲於奔命，「去廁所都無時間」，工會多次要求在站頭設休息室，向運輸署和勞工處反映卻無果，積聚很多怨氣。
前線醫生聯盟主席謝耀昌
「前線醫護人手不足，但政府對醫療服務承諾愈來愈多，無咁大個頭又要戴咁大頂帽，前線人員根本應付唔到，士氣好低落。」謝耀昌指九成市民依賴公共醫療服務，但政府無視人手不足，不斷承諾提升質素，前線醫護人員備受壓力；且同工不同酬問題繼續，前線人員飽受不公待遇卻缺乏渠道反映。