本文重點
港府在推動改用環保車歎慢板，本港多間公共交通機構惟有自資購入環保車，換得一部得一部。早於九十年代初，九巴已引入歐盟認可的「歐盟一型」及「歐盟二型」環保巴士，有效減少懸浮粒子達百分之七十八，到○六年再引入「歐盟四型」環保巴士，而在○九年二月，九巴更啟用本港首部「歐盟五型」環保巴士，令廢氣排放量下降。而該巴士配備環保智能波箱，因應環境調節波段，減低不必要燃油消耗。
新渡輪經費不足試驗失敗
至於新巴及城巴方面，亦已訂購一百二十四輛「歐盟五型」環保巴士，預計陸續於今年第二季起至明年中投入服務，並預計於二○一四年底前，可提升全線車隊懸浮粒子的排放表現，務求達到貼近歐盟四型以上的標準。此外，另一公共交通工具新渡輪，亦於○三年在船隻試裝具減低廢氣排放的「除氧催化器」，但因為經費所限，試驗計劃未能成功。