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【本報訊】港鐵將於一至兩個月內，在機場快綫九龍站引入多用途智能車票，並逐步取代磁帶車票。港鐵稱，多用途智能車票成本雖較磁帶票高，但耐用性相比卻高達八倍，內置的記憶晶片甚至可研究製成匙扣、書籤等產品出售，同時又會研究利用車票發展一票多程的可行性。港鐵會視乎成效，大方向是希望將多用途智能車票引入至港鐵整個鐵路網絡。
可循環用300次
目前全線機場快綫有四成乘客使用磁帶車票，但整個港鐵網絡卻只有不多於百分之五的乘客使用磁帶車票。港鐵車務營運總管張少華昨稱，多用途智能車票外貌與磁帶票相若，乘客使用新票過閘時，一如用八達通卡般，將票輕觸入閘機上的處理器，出閘時可將車票放回指定回收箱。
張少華無直接說明引入新車票成本，只稱目前準備了過百萬張票推出市場，又認為多用途車票會較耐用：「磁帶車票用四十次就要換，但多用途車票則可循環用到三百次。」張指，由於新票內置記憶晶片，可儲存更多資料，日後可利用車票發展成如一票多程等新票務服務。他不認同引入新票是與八達通競爭，指兩者功能有不同。
另外，港鐵佐敦站翻新車站工程經已完成，月台加設了按人體工程設計的座椅，顧客服務中心亦以開放式設計。