扶手電梯缺乏節能裝置外，港鐵車站浪費電力的例子，俯拾即是。本報記者在上周三下午二時巡視上水車站候車，當時陽光充沛，加上月台屬半開放式設計，採光良好，但月台所有光管均全部開啟，粗略估計，兩邊月台最少有三百支光管。而在落馬洲車站，情況相同。反觀深圳地鐵方面，主要在出入通道才開啟照明系統。
環保團體「綠資源」總監張麗萍表示，只要在照明系統加裝感應器，即可據當時的日照情況，決定何時亮着光管，這種技術採用多時，她相信港鐵未有在照明系統安裝節能裝置，只是不為而已。
港鐵發言人並未有直接回應有關車站的照明問題，只表示部分車站已採用自然光的設計，目的是節省能源。
