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【本報訊】公共交通加價潮一觸即發，今年首兩個月，已有十一條專線小巴獲准加價，加幅由兩角至六角不等，現時仍有二十七條小巴線等候運輸署審批加價申請。除部分路線申請加價外，亦有部分小巴線趁經濟環境稍有改善取消優惠收費，正價車費亦造成「變相加價」現象。關注團體批評港府審批小巴加價欠缺完善程序，透明度亦不足，任由小巴營辦商以優惠價作掩眼法，順利通過加價申請，短時間內再恢復原價，令乘客受害。
取消優惠價變相加價
運輸署發言人表示，今年一月一日至二月二十一日止，共有十一條專線小巴線獲批准加價，當中港島區有九條、九龍及新界區各佔一條，加價金額由兩角至六角不等。該署正審批專線小巴加價申請則有二十七條，港島佔八條、九龍佔十二條、新界則有七條。除直接加價外，部分路線亦取消優惠作變相加價。事緣去年有七十多條小巴線獲准加價，由於當時全球受金融海嘯衝擊，市民對運輸署批准小巴加價非常不滿，該署「出口術」要求小巴公司降低加幅，部分營辦商遂以優惠價名義，未有收取十足加幅，改以收取「優惠價」令乘客較易受落。
優惠價並無規定時間期限，營辦商知會運輸署後就可恢復正價。來往坑口（北）至北角的18號專線小巴，加價後收取全程優惠價十二元，但優惠期至上月二十八日屆滿，本月改為收取十二元五角。