04/03/2010

播放本新聞相關短片

關心集:封關風波的要害

文錦渡忽然封關,怨聲載道。有團體聲言發動千人靜坐,若在北京兩會前後發生大規模群體抗議事件,不是鬧着玩的。港府和深圳當局急謀對策,作出有限度恢復通關的決定,每天安排十二班跨境巴士接載過境人士。

穿梭深港人士總算不必每天兜大圈了,靜坐行動也不再有人提起。然而,這只是權宜之計,因為目前的跨境巴士安排,與各界預期的二百班有很大距離,實際上亦無法滿足每天八千至一萬人的客流量需求。節假日人流稠密時,有可能出亂子。

不過,跨境巴士數目並非主要問題,真正危機在於,事件反映粵港合作機制出現漏洞。

口岸封關牽涉港深兩地經濟民生,影響兩地人員和物資的交流,應該由雙方政府協商決定。然而我們看到的卻是,封關由深圳單方面決定,而且遲至封關前十多二十天才通知港府,這簡直視粵港合作機制為無物,哪裏有溝通合作精神?而港府對深圳的單方面行動,竟然一聲不吭,處之泰然,同樣顯示出對粵港合作機制的不尊重。

所以說,此次封關風波顯示,粵港溝通合作機制某程度上已陷於癱瘓。這些年,兩地官員頻頻會晤,觥籌交錯、稱兄道弟,但一面對實質問題,卻各行其是,實在令人唏噓。特別要指出的是,港府官員在需出面時不敢出面,往往十足縮頭烏龜。由此可見,粵港合作機制形同虛設才是問題的要害,此漏洞不堵塞,還會不斷發生類似風波。粵港雙方和中央有關部門都不可掉以輕心。

關松