早前有一位司機在公路上左穿右插，被警方截查時神志不清，懷疑開車前曾索K。今年短短兩個月內已接連發生八宗同類事件。濫藥後駕駛，害人害己，當局修例刻不容緩！

警方的數字顯示，涉及濫藥後駕駛的數字有急升趨勢，前年三宗，去年七宗，今年首兩個月已八宗！看來，突破雙位數指「月」可待。

現行法例，除非司機承認吸毒，以及警方證實車內有毒品，才可以要求司機驗毒。有立法會議員建議當局修例，讓執法人員可向懷疑吸毒司機進行驗毒蒐證，以收阻嚇作用。

良好的駕駛態度必須時刻眼觀四周、耳聽八方，試問一個濫藥的司機如何能夠安全駕駛？如夢如幻，實在危險至極，政府不修例，禍患無窮矣！而且修例必須具阻嚇作用，迷幻駕駛即使沒有傷人，亦應停牌三年；如傷及無辜，理應釘牌，此「法之為道，前苦而長利」也，蓋法雖嚴苛，但只要人人遵守，從長遠看是有利益的。

事實上，無論醉駕、病駕、疲駕、濫藥後駕駛，不但可能傷及己身，更會危害他人。馬鞍山近日發生綠巴剷上巴士站釀成一死五傷慘劇，司機疑發羊吊而闖禍。現時法例並無規定職業司機須通過體檢才能領取牌照，存在極大漏洞，當局必須正視之。