邊境居民連日發起遊行抗議，昨日又與保安局、運輸署等多個部門代表會面，批評封關過於突然，安排混亂，令他們往返中港的車程及車費增加，居民促請當局提供便利安排，否則不排除於下周發起遊行，到文錦渡堵塞口岸。對此，當局擺出一副事不關己的模樣，聲稱聯檢大樓改建工程由深方主導，港府在本月初才得知服務暫停的時間表，並已積極與受影響人士溝通，成功爭取對方配合，為跨境學童繼續提供過關服務云云。

然而，當局的解釋不但無法平息民怨，反而暴露了當局在事件中的失職。須知過境安排涉及港深兩地，對於突如其來的封關，深圳方面固然有責任，但港府事前與深圳當局溝通不足，無法及早通知市民，同樣難辭其咎。

正如有學者指出，封關措施影響大量居民，而港府在事件中所犯的錯誤與高鐵風波如出一轍，同樣是事先未能充分評估及聽取民意，也未有盡力代表港人向內地反映，如果港府再不想辦法妥善處理，封關風波可能愈演愈烈。

事實上，深方聯檢大樓的改建工程，絕非突如其來。早於二○○八年底中央公布的「挺港十四項措施」中，已提出要推動文錦渡口岸改造。此後，內地傳媒亦時有跟進報道，反映深圳當局一直就有關工程進行籌劃，整整一年多內，只要港府主動與深圳當局溝通和協調，應有充裕的時間作出合理的安排。

令人莫名其妙的是，深圳改建文錦渡口岸，從來不是一件秘密，為何港府懵然不知？很明顯，正正是因為港府官員渾渾噩噩，懶得跟進，加上宣傳不足，才會出現這種亂象。

諷刺的是，文錦渡口岸設施日久老化，改建工程本是為了提升過境服務質素，便利民眾，如今旅客過境服務全面封閉，市民未見其利，先蒙其害。改建文錦渡口岸安排混亂，猶如港深合作的放大鏡，港府連如此簡單的事也無法和內地好好溝通，叫人如何相信他們有能力推動港深合作？難怪港深兩地政府空喊合作多年，卻始終合作不出甚麼成果，例如河套區，如今依然是一片爛地。

其實，只要兩地政府加強溝通，盡力合作，本可大大降低改建工程對居民的影響。有人指出，文錦渡口岸的過境人數每日只有數千，如果當局適當調撥人手資源，為市民提供臨時通道，所有問題便可迎刃而解。正如文錦渡封關後，當局仍為跨境學童提供過關服務，證明事在人為，為何當局不能將此便利惠及其他居民及旅客？

突如其來封關令，未見利民先擾民。說到底，當局絕非沒有解決問題的辦法，只是他們敷衍塞責，沒有以民為本而已。