本報一連多晚追蹤一條行走青山公路荃灣段至港鐵站的循環專線小巴，直擊一名司機偷錢實況。只見該名司機每晚均會將空載的小巴駛離指定路線，去到頗為僻靜的美環街，並將小巴停在一個巴士站。

司機攞錢後將抽屜放回錢箱。	偷錢司機在美環街泊車後，用錘仔擊打錢箱門鉸，取出抽屜。	用錘仔擊打錢箱門鉸幾下，偷錢行動大功告成。
司機在車廂內用手兜住硬幣數錢。

記者連日所見，該名司機泊車之後，便會用手搖晃錢箱，之後取出錘仔向門鉸位置大力擊打，將門鉸打開拉出儲存格的抽屜，取走硬幣。期間，該名司機不時四周張望，取得足夠硬幣後便將一切回復原狀，整個過程不過五分鐘，行事乾淨利落。

公司因此蝕本勢轉嫁乘客

知情者透露，該名司機已任職該條路線十多年，每日只偷取約二百五十元，以每月返工二十六日計算，每月有近六千五百元「外快」。他更指出，偷錢司機不只一人，另有職員及司機牽涉其中，所以偷錢情況存在多年仍未被揭發。去年八月的司機月結表中，正常司機月結有四萬四千五百多元，但該名司機只有三萬六千多元，差距逾八千元。

綠色專線小巴總商會主席蘇世雄直指，司機偷錢有機會影響乘客要「搭貴車」，因為「小巴公司認為收入維持唔到成本，便會向運輸署申請加價，一旦獲批，即變相用市民嘅錢津貼偷錢司機！」他認為每日偷二百多元車資，並非小數目，不排除背後有人「撐腰」或同謀，涉事公司應該立即報警，不可姑息。

有關小巴公司的職員曾小姐表示，不知道有司機偷錢，但透露過往曾發生司機偷錢事件，該次事件是司機直接以鎖匙開錢箱偷錢，形式有別於今次。她強調公司管理層極為關注事件，昨午已到荃灣警署求助。

警方發言人證實，小巴公司昨日已就事件報警。