奧巴馬維持「美國第一」地位，未來數年要做的一件事，就是在花旗國大力興建高速鐵路。在海陸空運輸系統，高鐵乃花旗國最弱項；而高鐵在歐洲、日本和我中華上國這些年已全面鋪開建成，不僅為經濟發展而且為節能、減排、環保發揮重要作用。高鐵網絡的鋪建及技術的再提高，極可能成為國家運輸和區域運輸系統的主流，因此，說高鐵將引領未來世界運輸業潮流絕不過分。然而，就是在高鐵這樣重要的領域，花旗國大大落後，這對一個「世界超級大國」，對一個工業、高科技、經濟各方面一直領先世界的超級大國，無疑是「硬傷」、是恥辱。奧巴馬上台一年就看到了這一點，下決心急起直追，算他有些眼光也。

比較之下，香江府衙和曾小子那就大大不如也。興建高鐵，香江講了十年，「議而不決、決而不行」，直到高鐵在我天朝內地已「遍地開花」、四通八達了，內地高鐵已修到香江鼻子底下了，香江府衙才慌了手腳，才「拿拿聲」做嘢，然成本大增，導致社會反對聲音四起，費了老大勁，才在一片「騷亂」中通過財政撥款，十分丟人也。

很易找出大堆反對理由

事到如今，我紀曉嵐感興趣的是，奧巴馬宣布了要在短期內撥款一百三十億美元打造全國高鐵網絡，花旗國內的「反對派」和「八十後」會不會也掀起一股杯葛浪潮呢？會不會也有人要大玩「苦行跪拜」呢？會不會也有人要日夜包圍國會山莊和「奧巴馬官邸」呢？須知，興建高鐵雖然好處多多，且奧巴馬總統又將此一問題和花旗國能否保持「世界第一」聯繫在一起，但要是「為反對而反對」，那是很容易找出一大堆理由的。現在不是已有專業界指出，由於高鐵的核心項目要靠外國，投資之肥水將流外人田嗎？僅這一條若吵起來，恐怕就夠奧巴馬「喝一羹」也。