未有透露工作進度

九龍南線柯士甸站去年八月通車後，由於鄰近東涌線九龍站，港鐵將新站票價與九龍站劃一，隨着東、西鐵線貫通，路線圖走向有改變，收費即出現短程比長程貴的怪現象。

以八達通由南昌乘車往紅磡共三個車站，收費為四元三角，但由南昌往尖東僅兩個站，收費反而高達五元四角，貴約兩成半，其他多個車站亦出現類似問題。港鐵發言人表示，會在調整票價時一併修正有關的票價問題，但未有透露修正工作的進度。

統計處防再計錯數

今次港鐵調整票價亦關乎統計處是否可挽回面子。去年統計處在運算前年九月及十二月的運輸服務業工資指數時出錯，結果令可加可減機制的運算結果亦錯誤。

統計處起初巴士車費計算出可以減百分之三、港鐵票價調幅為百分之一，結果是市民減價夢成空，經修正後卻為今年的票價上升埋下伏筆。

統計處發言人謂，為免再出現數據錯誤，已強化勞工收入統計調查的資料處理系統，為受訪機構制訂內置計算公式的電子模版。