港鐵發言人昨日下午還表示仍未知道故障原因，至晚上卻由港鐵車務工程總管金澤培急開記者會交代內情。金指出，前晚數據傳送網絡供應商專家進行例行審核時，不小心地錯誤操作軟件程式，令控制中心五十七個操作平台在短時間內停止操作，控制人員失去中央監控能力，無法調配列車，為審慎起見，故暫停東鐵全線列車運作。

允加裝後備操作平台

金澤培強調，會加裝後備操作平台，即使系統出現問題，控制中心仍有獨立監控能力，港鐵又會收緊外來專家操作程序。不過，他強調未來仍有需要在鐵路系統運作狀況下進行審核工作，港鐵正與供應商跟進事件，一切會按合約處理。港鐵車務主管蔡德贊解釋，系統停止運作後，列車的通訊也停頓，控制中心只能透過無線電聯絡車長，安排列車返回月台，每次只能與一位車長聯絡。

港鐵發言人較早前稱，會盡快向運輸署提交報告，前晚事故期間，港鐵客戶服務熱線收到一百五十宗查詢，在車站則有兩名乘客表示會投訴。運輸署透過政府熱線1823電話中心收到十一宗市民投訴東鐵暫停服務，交通諮詢委員會交通投訴組則收到四宗投訴。

監察小組如無牙老虎

立法會交通事務委員會副主席鄭家富形容，運輸及房屋局的鐵路監察小組是「三無」─無牙老虎、無權力、無資源，只是等收港鐵報告，角色被動，他將要求鐵路事宜小組委員會盡快開會跟進東鐵事故。

互聯網上，有網民在討論區批評港鐵安排不周，「VR2CBRHK」說：「我覺得港鐵安排接駁巴士一片混亂。」「victorwong888」說：「事故證明MTR處理鐵路事故嚴重失當，所以80後堅決反對高鐵。」而「samcheung08 」則稱：「我反而覺得會有相反效果，因為如果東鐵癱瘓，直通車如何抵港？如果唔起高鐵，以後東鐵又壞時點算？」

繼前日東鐵線發生罕見訊號故障，相隔不足十二小時，將軍澳線調景嶺站昨晨六時許又出現月台幕門故障，一班開往康城站的列車在調景嶺站埋站後，月台幕門無法開啟，令候車乘客怨聲載道。