04/01/2010

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港府施政錯亂 深層矛盾難解

國家領導人早前接見赴京述職的曾蔭權,罕有地訓示其在施政上要全方位地有所提升,包括妥善處理好政制發展、保持經濟健康發展和做好應對金融危機工作,以及關注民生和促進社會和諧。這亦是國務院總理溫家寶第二度提醒曾蔭權,要「更好地解決香港的一些深層次矛盾」。儘管領導人已明確提醒特區政府要從多方面着手改善施政,惟曾蔭權卻避重就輕,辯稱深層次矛盾「只是因應長遠經濟發展而提出」,又稱發展六大產業正是要解決深層次矛盾。

孔子說︰「過而不改,是謂過矣。」曾蔭權企圖淡化問題,始終瞞不過市民的眼睛。最新「東方報業民意調查」結果顯示,三成一受訪者認為曾蔭權將深層次矛盾解作經濟問題,是想轉移視線;分別有兩成七和一成六市民認為曾蔭權自欺欺人和斷章取義。

事實上,本港社會各界已多次指出回歸以來的問題癥結,在於並未真正落實「一國兩制、港人治港」。「一國兩制、港人治港」是綱,其他經濟民生問題皆是目,綱之不舉,目何以張?正如昨日舉行的一個論壇上,有講者強調香港的深層次矛盾分為政治和經濟兩個層面,當中又以政治為核心,香港回歸十二年,但部分人心尚未回歸,自殖民時代遺留下的社會矛盾,一直未能解決。

其實就算本港的深層次矛盾真的像曾蔭權所說,體現在「長遠經濟發展」方面,環顧現今的經濟狀況,也着實令人失望。上述民調顯示,兩成七受訪市民認為溫家寶兩度提醒曾蔭權解決深層次矛盾,是想提醒政府要有長遠規劃。諷刺的是,日前有經濟專家批評,本港經濟的最大問題,在於過去十年沒有正視經濟結構問題,抗拒與內地經濟及基建融合,擔心如不即時開始處理有關問題,香港將會原地踏步,最終淪為二、三線城市。

以最近正式啟用、堪稱全球速度最快的武廣高速鐵路為例,通車後進一步拉近南北之間的距離,未來數年高速鐵路將發展成貫通全國的網絡,反觀廣深港高鐵香港段,卻在港府議而不決下一拖再拖,成為全球造價最貴的高速鐵路。內地城市進步快速,呈現百舸爭流之勢,難怪日前公布的中國城市競爭力排行榜中,雖然本港的綜合競爭力仍位居全國第一,但成長競爭力的排名卻由上次第七位跌至第十一位,甚至被內蒙古城市鄂爾多斯趕上。

可惜,面對日益嚴峻的形勢,特區政府只懂坐而論道、空談口號。由「單靠金融業可以養活一千萬人」,到最近推出的「六大產業」,口號一句比一句漂亮,藍圖一個比一個宏偉,但市民何曾見到實現這些目標的具體措施?更有甚者,對於本港經濟前景,特區政府亦貫徹這種空口說白話的作風,曾蔭權及一眾高官去年中還高唱所謂「曙光論」,但上京述職後態度卻出現一百八十度逆轉,大吹淡風,強調今年中本港可能出現雙底衰退。

上述民調顯示,三成半受訪者批評曾蔭權的經濟預測一時一樣,令人無所適從,兩成人更質疑他是為財政預算案不派糖鋪路。曾俊華也透露今年財政預算案將堅守三個信念,第一個就是「不以派糖作為解決問題的方法」,實際上是提早關上扶貧的大門,可見市民的批評並非無的放矢。

古人說︰「民不服吾能而服吾公。」面對本港貧富懸殊問題愈演愈烈,要求開倉紓困之聲不斷高漲,當局一毛不拔、視若無睹,為公務員加薪加福利卻眉頭也不皺一下。管治不堪若此,相信無論再過多少年,港府也一樣解決不了深層次矛盾!