「死火的」風波，機電署要孭鑊！全港已有逾六千輛的士及小巴「中招」，司機「車停口停」苦不堪言，昨日機電署終承認從無機制抽查油公司的石油氣，只靠入口證明，令油公司變無王管。業界決定將行動升級，今午開會前發動約三十輛的士慢駛遊行抗議，促請當局正視問題。而機電署雖同意全面檢查中石化產品，惟檢驗結果至少要等一至兩周，始解開死火謎團，其他油公司及小巴死火問題卻「懶理」，再被指辦事不力。機電署深夜宣布就的士和小巴死火問題成立專案小組，展開全面深入調查。
的士及小巴死火問題愈趨嚴重，揭露機電署監管本港石油氣品質敷衍塞責。汽車交通運輸業總工會估計，至今至少有六千輛的士「中招」，大部分的士入氣後交更的馬鞍山區是重災區。工會指出，「死火的」主要在中石化入氣，小部分在其他供氣公司入氣，亦有部分小巴入氣後出現死火。香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，三日內已有二十部小巴因死火需要維修。
工會促業界登記索賠
汽總的士分會主任杜燊棠強烈斥責機電署監管不力，要求機電署全面抽查全港所有氣站的石油氣樣本，保障業界及市民安全。工會又呼籲業界應保留入氣單據及向工會登記，方便日後追討，工會今日在與機電署、運輸署及中石化開會前，會發動約三十輛的士慢駛遊行抗議。
昨日機電署高級工程師岑仲堯承認，當局從無機制檢驗車用石油氣樣本，又死撐每一艘石油氣船抵港時都需要入口證書，進口石油氣品質都必須符合相關氣體安全規定，至今未發現有任何問題。當局已派員到中石化加氣站及儲存庫檢查運作，並抽取石油氣及懷疑雜質樣本，交予政府化驗所化驗，預計一至兩周內有結果，並已去信要求各供氣公司加強監察石油氣品質。
補鑊檢查氣槍抽樣本
面對各界抨擊不絕，機電署終同意全面檢查全港十二個專用氣站，包括檢查氣槍及抽取石油氣樣本，至於全港四十六個非專用氣站，涉及五間供氣公司則會抽樣檢驗。不過，岑指小巴及其他供氣公司的死火問題未及的士及中石化嚴重，暫時不會主力跟進。
香港汽車工業學會會長李耀培批評，機電署明顯卸責，過去只信賴油公司提交的報告，並無抽查銷售予小巴及的士的石油氣質量。業界早於去年九月已投訴石油氣品質出現問題，該署仍不肯檢驗，責無旁貸。立法會議員葉偉明亦稱，機電署需檢討內部工作效率，死火的士問題擾動多日，該署竟拖延至今日才開會，且多年來竟一直無抽驗石油氣的品質，促當局日後應訂立定期抽驗機制。