港人王先生上月二十八日乘坐國泰航空到馬來西亞檳城旅行，期間與同行友人分別將兩件行李寄倉，但只有一件行李準時抵達目的地，王的行李「了無蹤影」。王追問機場職員，對方僅稱香港方面出現問題，行李無法送抵，確實原因未明。航空公司原承諾翌日晚上九時將行李送還，結果卻要待第三日凌晨一時半才成功送抵酒店，延遲近三十小時。另一個香港家庭亦在檳城機場等候近一小時，才發現十件行李中僅得四件送達，六件不知所終。

旅客獲賠330港元

「班機已經遲咗成個鐘，行李又未到，啲店舖一早閂晒門，連貼身用品都無辦法買！」返港後，王向航空公司追討賠償，職員才解釋當日行李大混亂，是因為行李系統無法辨認行李，令多個地方的行李無法送抵。王不忿，「我件行李遲咗三十個鐘，打亂晒我嘅行程，好彩我係去玩，如果係傾生意，咁點算！」其後王獲航空公司賠償一百五十元馬來西亞幣（約三百三十元港元）。

機場管理局發言人證實，上月二十八日，行李處理系統的分揀功能出現問題，長達四小時無法辨認行李，逾三千件行李延遲送抵目的地，而行李延誤的賠償由航空公司與旅客安排，未知涉及多少元的賠償金額。

理工大學機械工程學系副教授黃俊達表示，事件未知是否與機件老化有關，機管局宜統計行李系統故障的頻率，作出系統可靠性的圖表，計算出何時維修、何時更換等時間表，從而作出對應的修復工作。黃又指，若行李系統負荷過大，亦會容易造成機件故障。