反對高鐵工程，只是小部分人的意見，爭議焦點亦止於工程成本、經濟效益、總站選址等枝節。社會主流意見認為，建高鐵可將香港融入全國高鐵網絡。而在整個網絡而言，諸如京津高鐵、武廣高鐵等多條主線已經陸續通車，廣深港高鐵內地段亦預計於明年完工，香港不想成為孤島，興建香港段既是勢在必行，亦是朝夕必爭。

在全球一體化下，區域競爭日趨激烈，新加坡、上海、深圳等地近年無不大興土木，發展一日千里，過往被香港視為小弟的澳門，亦在短短幾年之內換了人間，大量國際級建築拔地而起。

逆水行舟，不進則退，本港基建本已落後於人，而政客們為了撈取一己政治本錢，拖住基建後腿，可謂不仁不義，陷香港於邊緣化的危機。

但說到底，高鐵工程陷入窘境，政府應該負上最大責任。社會愈來愈成熟，愈來愈多市民希望對香港的未來發展表達意見，本來正常不過，但政府一方面無法把握時機，坐視工程成本不斷上漲，另一方面又將民意置若罔聞。結果社會爭議由小化大，乃予政客興風作浪的機會，終令政府寸步難行，基建原地踏步。為甚麼香港發展被鄰近地區愈拋愈遠？就是因為有一個無能的政府！