20/12/2009

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政治爭拗不息 基建寸步難行

立法會財務委員會日前討論廣深港高鐵香港段工程撥款,結果在部分泛民議員大玩「拉布」戰術下,被迫延至明年一月八日再進行表決。對於高鐵工程未能照原定計劃於今年底動工,有建造業工會代表直指,本港建造業工人開工不足情況嚴重,對於押後撥款感到失望,又質疑有議員每次都在最後表決時才想盡辦法拖延,將高鐵項目與政改和功能組別等政治話題掛鈎,是為反對而反對。

眾所周知,近年來內地高速鐵路網絡發展迅速,香港再不盡快興建高鐵融入內地高鐵網絡,將進一步被邊緣化,成為孤島;況且大型基建項目上馬,亦有助紓緩建造業工人的失業情況。所以說,興建高鐵已是社會共識。然而,部分政客為遂其政治目的,置公眾利益於不顧,實在令人失望。更堪憂的是,今次撥款因議員玩弄拖延戰術而泡湯,難保下次不會再玩其他把戲,一項關乎經濟民生的基建工程,隨時淪為沒完沒了的政治爭拗。

不過,政客無良固然可鄙,政府無能尤為可恨。事實上,高鐵工程一拖再拖,只是特區政府顢頇無能的其中一個例子而已。孔子說「君子欲訥於言而敏於行」,但回歸後的特區政府卻反其道而行,由董建華年代的甚麼港甚麼中心,到曾蔭權的「單靠金融業可以養活一千萬人」,以至最近推出「六大產業」,口號一句比一句漂亮,藍圖一個比一個宏偉,但市民何曾見到這些目標實現過?

尤其是在大型基建方面,港府更是議而不決、決而不行。高鐵工程一拖近十年,以致造價由最初預計的一百七十億元狂飆至現時近七百億元,成為全球最昂貴的高速鐵路;其他如港鐵西港島線和中環繞道工程等大型項目,無不因工程一再延誤,令最終造價遠高於原先估計的數字。至於「十大基建」的其他項目,包括啟德發展計劃、深港共同開發邊境河套區以及西九文化區等,更僅處於紙上談兵的階段,何時成事只有天曉得。

「其身不正,雖令不從。」本港回歸以來爭拗不斷,一事無成,主要原因是港府施政混亂,駕馭無方。最突出的例子是近年頻頻出現行政會議成員與當局唱反調的鬧劇,包括有行會成員公開主張復建居屋,與政府現行的房屋及土地政策唱對台戲。另一方面,政府為紀律部隊變相加薪,以及高級公務員所謂減薪最終淪為一場「加快減慢」甚至「先加後減」的大戲。古人說「民不服吾能而服吾公」,港府處事不公,難怪管治威信蕩然無存。

「政客無良,政府無能,市民無奈」,可說是香港回歸十二年來的最佳寫照。而與此形成強烈對比的,是慶祝回歸十周年的澳門。國家領導人大讚澳門回歸以來與國家「同發展、共進步」,各項建設事業欣欣向榮,這顯然不是門面話。事實上,澳門後發先至,回歸後發展一日千里,反觀香港至今一事無成,可以預料的是,如果香港繼續陷於沒完沒了的政治爭拗,政府再不腳踏實地,為民生幹點實事,等待香港的只有進一步沉淪的命運。