其實再想想，將人比作車子的，又不獨醫管局。我們形容一個人入了醫院，有時可稱為「入咗廠」；形容今日的我打倒昨日的我，可以叫「轉軚」；另外，醫管局決定「病人當作壞車整」，也可能是聯想到一個老人與一輛車子之間的互動；總而言之，醫管局諸公未必真的像外界批評那樣，把病人當作車子那麼看待。

病人當然不是車子。事實上，在香港，病人可能比車子還不如！

不是嗎，就說豐田汽車提倡的「精益管理」模式吧，講究的是精簡架構，眾所周知，醫管局架構肥上瘦下，高層印印腳坐享高薪厚祿，前線醫護人員卻做到氣咳。再說，汽車出廠後在路上風馳電掣，在在影響駕駛者和途人的安全，零部件容不得半點差錯。我們就姑且將病人比喻作汽車吧！本港公立醫院三不五時發生醫療事故，病人做手術後，體內往往多了紗布、手術刀一類的「紀念品」，但新出廠汽車的引擎內，會遺留車廠的螺絲批嗎？更別說汽車爆胎後換錯左右胎，機率遠較本港公立醫院割錯病人左右乳為低了。

香港病人連車都不如，確實教人悲哀，但筆者在此還是要替醫管局說句公道話：之所以要搞車廠考察活動，多半是因為某高層本身是車迷，窮極無聊想出來的餿主意。相信該高層決定考察目的地時心裏並沒有想着病人，不然的話，醫管局將可能率團參觀垃圾焚化爐！