馬鞍山海濱長廊位於吐露港海旁，由錦泰苑至馬鞍山公園，貫通十二個屋苑、六間幼稚園及九間中小學，全長三點二公里，本來設有單車徑及行人路，讓十萬名居民沿海旁往返區內各處。單車徑早於○三年落成及開放，但行人路工程卻因政府○三年財赤而叫停，到○七年才復工，工程分三個階段，第一階段工程在今年七月中完成，開放一點八公里行人路，餘下一點四公里到下年才竣工。

馬鞍山沿海建設海濱長廊第一期於今年七月開放，但行人路卻有頭無尾，行人要取道單車徑才可繼續前進。 周景文攝	行單車徑vs兜大圈	警方在單車徑貼出通告，提醒行人於單車徑步行屬違法行為。

行人與單車爭路紛爭在第一階段行人路開放後明顯增加。因為該段路由錦泰苑延至海典灣，如要步行至馬鞍山市中心，要由海典灣取道單車徑，否則要「兜大圈」。以到最遠的馬鞍山公園為例，沿單車徑只要十分鐘，若由海典灣單車徑過對面馬路，再走入行人隧道，途經恒輝街、西沙路，過兩條馬路，沿着鐵路線經過頌安邨及福安花園等，才抵學校，便需時三十分鐘。

區議員楊祥利（右）與沙田警區交通部警署警長葉少偉商討單車徑問題。	警員在單車徑勸喻行人離開單車徑。	連小姐推着婆婆取道單車徑，她直言遇到單車會小心。

行人遭警抄身份證警告

記者日前於黃昏時段到現場視察，在闊三點五米的來回線單車徑上，充斥大批學生、下班人士及長者。其中在約五十米長的單車徑，有兩名騎單車者分別在來回單車徑上前行，旁邊有八名行人，其中一名騎單車人士因被行人阻礙，無法前進，即使按動鈴響，並高聲勸喻行人靠邊走亦無人理會。

後來，有兩名警員巡至，在短短十分鐘內，勸喻了十五名在單車徑前行的行人，包括身穿學校體育服的練跑學生。當中有數名市民不滿警員做法，反問：「阿Sir，我唔行呢條路，可以行邊度？運輸署點解唔盡快開放行人路呢？」

居民冼先生每日放工都沿長廊單車徑步行返家，但卻被警員警告及抄下身份證。他不滿地說：「雖然警員警告我唔好再行單車徑，但我唔會理會，因為呢條係回家必經之路。」

居民今遊行抗議促改善

行人與踏單車者衝突不斷，部分更報警求助。沙田警區交通部葉少偉警署警長向本報證實，警方由年初至今共接獲二十宗相關投訴，但以九月後投訴的數字明顯增加。他表示警方執法困難，只可向途人派傳單。他說：「警方明白街坊喺度行咗十年，所以只會勸喻。」

沙田區議會交通及運輸委員會主席楊祥利認為運輸署忽略道路安全，須盡快解決問題，要求在單車徑撥出一米闊範圍，用作暫時行人道。此外，民間團體擬於今天遊行抗議，要求運輸署與相關部門盡快商討解決方法。

運輸署發言人承認未有解決人車爭路問題的方法，正與有關部門商討，只謂當瑞泰路以北一段海濱長廊在明年竣工後，海濱長廊便會有完整的行人通道。