首先，肇事現場僅以幼鐵枝作圍欄，根本無法阻擋車輛墮下。正如有工會人士指出，農夫車在地盤操作，本應有人協助「睇位」，建築物邊緣亦應設有圍欄或石屎柱，但不少地盤為了節省成本而忽略安全，部分農夫車司機更是臨時奉召到場，不熟悉環境，很容易出意外。有業者批評，肇事農夫車毋須領牌、毋須檢查及毋須監管不合理，認為當局應該修改條例，規定由合資格人員操作農夫車。

我不殺伯仁，伯仁因我而死。工業意外頻生，暴露出監管及巡查嚴重不足，當局難辭其咎。單計去年，便已發生了逾三千宗建造業意外，平均每日近十宗，其頻密程度令人咋舌。今年九月十三日，尖沙咀環球貿易廣場發生六名地盤雜工墮槽慘死的意外，當時便有不少建造業者提出建議，要求政府全面檢討現時的職業安全政策，包括法例標準、分判制度等，並加強巡察各大小工程和加重對違例僱主的刑罰。

只可惜，言者諄諄，聽者藐藐。雖然事發後，多位高官紛紛親赴現場做騷，要求有關部門全力跟進，改善安全，並高喊「工業意外一宗都嫌多」的口號，但做完騷後，一切承諾拋諸腦後。時至今日，人們仍看不到當局為工業安全做了哪些實際有效的改善措施。就在尖沙咀地盤發生墮槽慘劇十數日後，藍田港鐵啟田配電站又發生一宗嚴重工業意外，一個一米高的氣樽在搬運中忽然洩出逾千磅氣壓，樽蓋猶如炮彈彈出，擊斃一名二十六歲工人。

而本月初，一名女學員在再培訓課程上學習使用滅火筒時，一個三呎高的水劑滅火筒突然爆炸，樽底鐵片飛脫如風車扇亂飛，女學員的半邊面慘被削去，另一名男學員亦被碎片擊傷。消防處事後在現場檢獲多個生銹滅火筒，當局也不得不承認，現時對有關課程未有監管。

令人氣結的是，面對接二連三的嚴重事故，當局不但沒有予以應有的重視，反而混淆視聽、大吹牛皮，聲稱過去十年本港工業意外有下降趨勢，去年僅發生近一萬五千宗，比○七年下跌百分之七點四云云。此語一出，即被工會踢爆，指現時政府有關工傷的統計數字並未包括自僱人士在內，否則實際數字可能較現時增加逾兩成。官員們一味自誇，卻無視血淋淋的現實，可見他們根本沒有將勞苦大眾的工作安全放在心上。

令人唏噓不已的是，金融海嘯餘波未了，失業率持續高企，基層工人在職場上可以說是毫無叫價能力，許多人為了保住生計，但求有工開，明知有危險，仍要頂硬上，這和搵命博已沒有甚麼分別。一次又一次的工業意外，一曲又一曲的血淚悲歌，難道還喚不醒官僚們麻木的神經！