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曾蔭權去年施政報告宣布推行改善行人環境計劃，昨介紹計劃進度，指運輸署今年三月聘請顧問研究後，初步訂出在銅鑼灣地底興建全長一公里的行人隧道系統，貫通該區購物熱點及跑馬地；另外在旺角興建七百米長行人天橋，連接現有行人天橋及區內兩個港鐵站，再伸延至大角咀附近。港府今年底將計劃諮詢區議會及公眾。
為減少人車爭路及改善路邊空氣質素，顧問提出概念方案，建議在銅鑼灣興建四通八達的行人網絡，「主幹道」擬由維園經記利佐治街至啟超道，中間有出口連接崇光百貨及港鐵站。
旺角加建行人天橋及隧道
顧問又建議興建四條行人隧道連接啟超道，包括經利園山道、波斯富街、勿地臣街及堅拿道東，長遠則可能延長路線至黃泥涌道及體育道。
曾蔭權表示，為提高行人網絡使用率及增添商業活力，行人隧道系統會預留合適位置，連接港鐵車站大堂及沿途大型商場，使隧道在設施水平、人流及管理上融入購物區。
顧問又建議分階段在旺角亞皆老街、砵蘭街、康樂街及塘尾道等加建行人天橋及行人隧道，連接現有的天橋，不但加強旺角東站與旺角站的連繫，更可讓行人更方便地步行至大角咀。
運輸署指出，正從人流、交通影響、地理環境、地底設施情況及技術可行性等方面研究，動工時間及工程費用要視乎研究的結果而定。