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【本報訊】天星小輪現有尖沙咀、紅磡來往中環及灣仔共四條航線，每年盈利平均為一百五十萬元，天星小輪在七、八十年代，幾乎每年都以不同理由例如經營成本增加或乘客量下降為由，向政府提出加價申請。
尖沙咀線四月才加價
天星小輪於○七年中曾以乘客量不足為由，就紅磡至中環及灣仔兩線加價，加幅達兩成三，其後因獲運輸署批出三年的新牌照，天星小輪考慮過可作較長線的非票務投資後撤銷申請，而署方則在新牌照中准兩線於今年四月起調整票價，加幅由一成一至一成五不等。
政府是天星連番加價的罪魁禍首，天星小輪過去曾嘗試增加非票務收入，紓緩加價壓力，但政府部門諸多掣肘，審批過程繁複，動輒拖延數月，令天星小輪卻步，結果市民無奈接受加價。