據了解，當日「頂上」做救護車主管的救護員駐守西九龍，入職逾二十年，已考取了隊目試（即主管資格）及具備二級輔助醫療資格，但至今未獲擢升為隊目，亦非署任隊目，即屬消防處救護組內最低級的人員。

本月三日他被委派擔任白車主管，到東九龍「頂更」，當日港鐵九龍灣站有乘客墮軌，白車與消防車一起到場，消防車則由一名高級消防隊長帶隊。消防員將傷者由路軌救起來，認為傷者已返魂乏術，用俗稱屍袋的保護膠袋將傷者包起，救護員卻再將屍袋拆開，企圖搶救傷者，消防及救護兩名現場主管均需接受消防處內部調查。

消防處救護員會副主席屈奇安指出，今次事件正好反映現行機制對擔任白車主管的救護員不公平，白車主管責任重大，需擔任法證判斷傷者生死，負責輔助醫療的打針施藥工作，承擔所有醫療風險及責任，本應由救護隊目或總隊目出任，但因隊目流失、退休令人手不足，故消防處一直用已考取隊目試的救護員頂替做白車主管，卻無任何津貼，出事則「鑊照孭」。

主管促增薪未被接納

他批評：「基層做主管工作，只得救護係咁，其他紀律部隊係冇嘅！」該會早前向紀律人員薪俸及服務條件常務委員會建議，將救護員職系改為急救醫療職系，要求將擔任白車主管的救護員跳升三個增薪點，反映較普通救護員額外承擔重責。消防處亦向紀常會建議，替暫代白車主管的救護員設立一個跳薪點，但管職雙方的建議卻未被紀常會接納，屈奇安要求紀常會重新考慮建議。

資料顯示，○八、○九年度編制上應有八百二十六名救護隊目及總隊目，但實隊人數只有七百六十七人，欠缺五十九人，加上放假及自然流失，令隊目職級人數不足，本年度消防處便要加開四十個隊目職位。

工聯會立法會議員王國興認為，僱員的職級應與責任相稱，不應叫基層做主管崗位，有事卻要孭鑊並不公平，亦打擊救護員士氣，公務員事務局應研究有關津貼安排，否則港府是無良僱主，刻薄基層員工。