先別高興，其實這只是數字遊戲而已，有關文件只要求公務車停開一天，但並沒有要求官員當天不能乘公務車，A車停開，可以乘B車。

還有，該規定只能管返工時間，八小時以外，訪友會情人，到娛樂場所尋歡，照用單位的車，大不了換個車牌。

其實也不是甚麼新鮮事，其他省市早就實行過，反應並不熱烈，最終都無疾而終。原因就在於，此舉未能降低公務用車的龐大開支，更解決不了公車私用的問題。

有人提議，既然每天可以停開兩成公務車，為何不下決心把公務車削減兩成？據稱現在全國有約四百萬輛公務車，每年消耗約三千億元。削減五分之一，每年就可以節約六百億元公帑。這筆錢可以養活多少個低保家庭啊！

恕筆者直言，提出此議者委實「好傻、太天真」。當今神州大地，公務車被視為機關公權力的象徵，也是單位領導的身份標誌。大凡新官上任，當務之急是換新車，愈換愈豪華。哪有人會自動減車？再者，每個機關都有多名領導，人人都要用車，若減車不減領導，車子不夠分配，不打崩頭才怪。

中紀委最近就加強縣級紀檢工作下發文件，其中一條是要求保障縣紀委的經費和裝備，尤其對公務車的配置作出具體規定，人數在七人以下的配置一輛汽車，八到十五人配置二輛，十六到三十人配置三輛。各地縣紀委聞訊大喜，歡呼「春天來了！」連執行黨紀的機構都對公務車孜孜以求，其他機關又怎願意減公務車？