自旺角日前發生奪命車禍之後，又再勾番起好多香港人嘅集體恐怖回憶，好多小巴司機為咗搵多兩轉，有咁快飛咁快，見住個車速顯示器嘅數目字「50……60……70……80……90……」係咁升，坐喺裏面，真係心都寒埋。

幾年前，運輸署見涉及亡命小巴嘅意外傷亡多過乜，終於整咗個車速顯示器出嚟，話就話用嚟畀乘客監察公共小巴，防止司機超速駕駛，而乘客可以根據呢個數字，投訴司機嘅違規行為。不過除咗運輸署署長黃志光唔知之外，睇怕係人都知呢個車速顯示器係得啖笑。

本報記者日前喺日間搭由落馬洲去天水圍嘅專線小巴，當小巴駛到去新田公路時，時速已經超過八十公里，顯示器閃晒燈，但係當時速最高去到一百一十三公里時，車速顯示器居然冇響，司機亦冇減速。

同日夜晚，記者再搭同一條路線嘅小巴，上車唔夠兩分鐘，車速已經踩到去八十公里，顯示器已經嘟嘟聲，直到車速去到一百一十五公里時，小巴司機繼續飛車。喺同一路線、交通情況差唔多嘅情況下，日間車程要三十二分鐘，夜晚只要二十六分鐘，快咗六分鐘咁多，快到得人驚。

鬼咩，原來車主及司機都冇法律責任確保顯示器運作正常，所以好多車速顯示器都會無端白事「失靈」。有業內人士透露，由於車速顯示器供應商競爭激烈，好多都幫顧客將顯示器嘅嘟嘟聲校到蚊螆咁細聲，又或者去到一百公里時至響，車速顯示器長期被人干擾，運輸署統統唔理。

除咗車速顯示器冇人理，好多司機嘅駕駛態度都好有問題，超速以及危險切線幾乎係家常便飯。記者喺深夜乘搭一條落馬洲至屯門碼頭專線小巴，司機夠膽死公然超載，叫一個男乘客用報紙墊地坐喺梯級上。而另一條觀塘往落馬洲嘅小巴仲牙煙，司機一邊叼住口煙，一邊同行家傾無線電，認真無品。

查實運輸署○三年開始研究喺小巴上安裝俗稱黑盒嘅行車監察系統，用嚟紀錄低行車過程嘅所有資料，萬一有意外發生，睇吓個黑盒就知衰邊瓣，一定比車速顯示器更具阻嚇力啦。

點知呢個黑盒計劃拖延四年幾後又突然叫停，叮，裝個黑盒有幾難啫？係咪當局唔見棺材唔流眼淚，再死多啲人至知驚呢？

叮佢個鎯鎯，小市民搭親小巴都好似搵命博咁，靠政府不如靠自己，上車綁好安全帶，除咗求神拜佛保佑冇事之外，睇嚟都冇乜嘢可以做咯！