「喺呢度吸一啖氣，就會吸入大約六十萬粒污染物，當中有細菌、有病毒，空氣質素簡直係極度惡劣！」連接藍田港鐵站的交通交匯處，空氣污濁，但來往的市民都習以為常，豬流感侵襲期間，亦未見有人戴上口罩。現時為本港多間公立醫院的抽風系統提供顧問建議及工程的顧問公司空氣質素部經理黃先生，日前聯同本報記者，在藍田交通交匯處進行測試，短短十分鐘，便量度到該處每公升有近五十萬粒懸浮粒子，最高達六十萬粒。根據歐洲國家標準，逾三十萬粒懸浮粒子已達可引致呼吸道敏感、哮喘病發的「不適宜逗留水平」。
本報委託顧問公司測試七個地點的空氣質素，包括交通交匯處、兩個購物商場、港鐵車廂、港鐵站、街市及巴士車廂，測試這些地點的可吸入懸浮粒子濃度、二氧化碳濃度及總揮發性有機化合物（TVOC）。室內懸浮粒子包括微生物粒子（如細菌、病毒、霉菌）、燃燒粒子（如二手煙、燃燒香燭所釋出的物質）和礦物粒子（如石綿）等。調查發現，交通交匯處的平均懸浮粒子濃度最高，其次為室內街市。
商場涼浸浸唔代表空氣好
二氧化碳濃度代表室內空氣流通程度。調查發現，兩個分別位於旺角和藍田的商場內，二氧化碳濃度偏高，平均濃度超出環保署指引的「良好級別」（平均一千ppm以下）水平，表示通風率偏低、空氣中的污染物開始積聚。黃又指，一般商場的中央冷氣都未必裝有抽氣系統，或引入鮮風，因為此舉會令室內氣溫提高，要多花二至三成的電力，才能調低空氣溫度，故此，雖然身處其中會令人感到「涼浸浸」，但其實空氣質素並不理想。
至於不少乘客在巴士車廂內，感到昏昏欲睡的情況，原來亦與二氧化碳濃度較高有關。專家在一部巴士上層最後排位置，量度到二氧化碳平均濃度逾一千五百ppm，當車廂載滿乘客後，二氧化碳濃度更達二千ppm。
車廂二氧化碳致頭昏腦脹
黃先生說：「冷氣令車廂溫度降低，但人嘅嗅覺就會變得唔靈敏，感覺唔到空氣唔流通，再加埋高濃度二氧化碳就會令人覺得頭昏腦脹。」
「流感病毒可以黐在懸浮粒子上，喺空氣中飄浮、傳播。」理工大學屋宇設備工程學系助理教授梅國威博士解釋，室內抽風或除塵系統不足，以致懸浮粒子濃度高，細菌在空氣停留的時間便會愈長，增加人類受感染機會。梅又稱二氧化碳濃度代表室內空氣流動情況，在人多地方和密閉空間，空氣不流通加上懸浮粒子濃度高，會增病毒傳播機會。他建議應在長期開冷氣的地方，把冷氣溫度輕微調高，並且加大抽氣量，引入鮮風，此舉可有助改善室內空氣質素。
傳染病科醫生勞永樂直言，空氣不流通是流感傳播的「幫兇」：「帶病毒嘅飛沫可以黐住室內物件，例如門、枱，如果空氣夠流通，就可以將帶病毒嘅空氣帶走，相反，空氣唔流通就會令病毒積聚，流感就易爆發。」他指出，現時大部分冷氣巴士的車窗都不能打開，巴士公司在疫症期間，應盡量調高車廂內鮮風輸送，減少為慳油而只開冷氣。
因應「流感大流行應變計劃」，環保署已聯同機電署發信給物業管理公司、商會和發展商等，提醒他們注意室內空氣質素，加強空調系統的清潔。環保署又指，各政府物業和設施亦已加強空調系統的清潔工作，至今全港已有四百一十四個辦公室及公眾場所，參加了環保署的「室內空氣質素檢定計劃」，並取得檢定證書。