寶馬近年積極開拓新產品，除了已經推出市場的X4和2系Active Tourer，還有車廠史上首款七座位Compact MPV—2-Series Gran Tourer。早前筆者到克羅地亞Zadar試車，發現這款新車的設計特點，不僅是空間運用靈活多變，而且高速行車的平穩性亦好過不少傳統的七人車，優良操控始終是寶馬的賣點，即使是前驅車、車身高，開起來依然饒有趣味。

出於家用車的定位，車廂布局以實用為大前提，工整不花巧。

行車模式有三種選擇，分別是ECO PRO、Comfort及Sport。

中排座椅可以前後滑動，空間運用更靈活。

將中、後排翻平，便可騰出大片載物空間。

引擎動力相當充沛，提供爽快的加速表現。

中控台上方設有彩色顯示屏，而且整合了後泊鏡頭。

車身長度增加至4,556mm，為營造大車廂打好基礎。

作為七人車的2-Series Gran Tourer，驟眼看就如2-Series Active Tourer的放大版，車身長度與高度分別增加至4,556mm和1,608mm，讓車廂可以增設一排座椅。儘管2-Series Gran Tourer講求實用性，底盤設定亦非Driver-focused，但與傳統的箱形MPV比較，操控起來還是靈活過人，即使不可與2-Series Coupe相比，起碼在迂迴山路連跑兩個小時，筆者都沒有被搖到暈頭轉向，懸掛提供充足的支撐力，無論高速行車與拐彎的穩定性，一般MPV都難以比擬。

操控性同級之最

2-Series Gran Tourer備有五座與七座版本，還有前驅和四驅之分，今次試車就有220iA和220d xDrive，前者將為本港的銷售主力，引擎是2.0L直四TwinPower Turbo，最大馬力與扭力輸出分別達192hp與28.5kgm，相信是廠方考慮到乘坐舒適性，刻意將引擎和波箱的反應以較溫和的方式調校，衝刺起來好像少了一份激情、欠了一點爆炸力，我所說的只是「好像」，實情並非如此，官方數據指，220iA Gran Tourer只需7.8秒便可完成0-100km/h，很不錯啊！

置物量同門之冠

靈活可變的車廂布局是2-Series Gran Tourer的一大賣點，除了中排座椅可以前後滑動，椅背又可按60/40的比例向前翻平，並將整排後座收藏在地台底下，只需簡單的兩、三個步驟，便可大幅擴充置物空間，當中五座版可增加至1,905L，較現行任何一款寶馬車型還要多，長至2m多的滑浪板都放得入，還有電動升降尾門，非常實用。此外，廠方提供測試車備有三種行車模式可揀，分別為ECO PRO、Comfort及Sport，節能、舒適或運動化的操控表現，完全由你話事。

型號︰220iA Gran Tourer

車型：五門七座位MPV

引擎：直四TwinPower Turbo

容積：1,998c.c.

最大馬力：192hp/4,700rpm

最大扭力：280nm/1,250-4,600rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：八前速自動波

車身體積：4,556×1,800×1,641（長×闊×高）

售價：$365,000起

查詢︰3129 9000（BMW HK）