性價比贏晒　Kia Optima 2.0L

起亞（Kia）近年來的新型號，都會融入歐洲設計風格，開拓海外市場的意圖相當明顯，正如最新抵港的Optima，造型與車廂鋪排都大走歐陸風格，對於「歐洲向」的香港車迷而言，自然分外受落，而且2.0L自然吸氣引擎也表現出色，162ps馬力在港使用綽綽有餘，內、外在美不遜歐、日對手，但售價只是$239,000，性價比之高十分明顯。

車頭不但換上新款鬼面罩，頭燈也屬全新款式。

雖然不設Turbo，但這台2.0L自然吸氣直四引擎仍有162ps馬力輸出，加速表現絕不遜於歐洲對手。

長達2,795mm的軸距，成為打造寬敞後排的有利條件。

全車用上真皮座椅，駕駛席還有八段式電控調校功能。

18"輪圈與前輪沙板的鯊魚鰓裝飾，令外觀更見動感。

低重心車體和跑化懸掛，令Optima也有接近跑車級數的攻彎能力。

按動軚環左方的控制鍵，即可從Eco、Normal、Sport三種駕駛模式作出選擇。

以兩個大圓錶為中心的儀錶板，中央設有輔助屏幕，提供包括波檔、即時耗油和駕駛模式等重要資訊。

媲美歐洲車的前後雙天窗配搭，開揚程度絕對是同級中的數一數二。

中控台奉行簡約鋪排，頂層的4.3"彩色屏幕附設輕觸式功能，做到化繁為簡。

三幅式D字形軚環並非純種跑車的專利，用在Optima身上同樣合適。

Optima的設備和用料，在滿布歐、日對手的D-Segment級別之中，或許未達最高級數，但勝在定價進取，現時同級日本車的售價接近$290,000，Optima便足足少了$50,000，全年油費都不用$50,000吧！

歐陸化動感造型

實惠之餘，Optima還頗有外在美，此車由廠方於德國法蘭克福開設的設計中心主理外形，故此整體形象頗有歐洲車的影子，例如車身兩側的深刻線條，結合以新款鬼面罩為中心的面譜，動感與型格並重。尤其是Xenon頭燈罩的造型，依循車身線條向兩側上揚，燈罩內還有LED日間行車燈，而霧燈也升級為LED，取代傳統的白光燈膽。車廂布局也有不少亮點，包括前作的三幅式皮革軚環變成賽車專用的D字形款式、加強承托力的前排、附設八個喇叭的Infinity高級音響，還有前後雙天窗等，都被列為標準裝備，昔日韓國車將貨就價的情況，在今代Optima身上已不復見。

輕觸式屏幕操控直接

筆者最喜歡是中控台頂層的4.3"彩色輕觸式屏幕，既可操控音響，倒車時又與泊車鏡頭連線，將車尾的實時影像呈現出來，即使車主是P牌一族，倒車、泊位也毋須憂心。性能方面，輸港版本主打2.0L型號，配置了直四自然吸氣引擎，馬力達162ps，而六前速自動波對應軚環撥片，可作加減波模式操作，而且輕按軚環左下方的Drive Mode控制鍵，即可自行切換Eco、Normal與Sport三種駕駛模式，實用與樂趣並重。