標榜寧靜與舒適兼備的Bridgestone TURANZA GR輪胎系列，最近再度進化，在抑噪、吸震與駕駛穩定性等多方面都再作提升，早前筆者便親身測試一番，約30km的路程由九龍城開始，駛入大埔新娘潭，至於測試對象是全新的TURANZA GR-100。

TURANZA GR-100的尺碼選擇，由15"至19"不等，合共35款，本月推廣期內惠顧兩條17至19"，或四條15至16"的GR-100，可獲贈價值$198的USB旅行充電插座一個。

直紋內採用了3D Helmholtz共鳴器設計，有效驅散因氣流造成的路噪，而非對稱胎紋就可提升穩定性和舒適性。

嶄新的3D鑽石花紋設計，可以減少與路面產生的震動，以及抵銷輪胎滾動時的路噪。

同成有限公司的Jacky即場進行小實驗，示範了二氧化矽能夠降低輪胎滾動時的阻力。

右邊的圓柱體內，以膠片間隔將膠粒平均分隔起來，作用就如GR-100的二氧化矽，妥善管理輪胎內的粒子分布。

新一代Bridgestone TURANZA GR-100在抑噪、吸震及駕駛穩定性等多方面，都有顯著進步。

實試發現，即使輪胎駛過凹凸不平的路面，傳入車內的回震感覺亦只屬輕微，而且為時甚短。

眾所周知，路噪是由輪胎與路面接觸時的振動產生，直接影響乘坐舒適性，TURANZA GR-100便在抑噪方面來個三管齊下，除了沿用上一代GR 90的「寧靜AC方塊」設計，還加入了全新的「3D Helmholtz共鳴器」和「3D鑽石花紋」，進一步減少形成和傳輸噪音的機會，其中3D Helmholtz共鳴器是一種新開發的消音技術，能令輪胎上四條直線坑紋內產生自然的真空狀態，有效驅散因氣流造成的路噪。至於3D鑽石花紋儼如一個避震器，能夠減少行車時胎面與路面產生的震動，以及抵銷輪胎滾動時產生的路噪。試駕期間，筆者刻意關掉了車內音響，發現車廂寧靜度的確更勝從前，即使駛經凹凸不平的路面時，回震感覺也僅屬輕微，而且瞬間即逝。

減震奇招　非對稱胎面

跟GR-90一樣採用新式橡膠物料製造的GR-100，透過非對稱的胎紋布局和胎壁造型，即使遇上起伏路面，也可減少橫向力，讓動力保持於前進狀態，並可帶來更穩定、舒適的乘坐享受，筆者還記得走在大老山隧道和吐露港公路等筆直路段，平穩感覺尤其突出。來到新娘潭後，筆者決定Encore，在一處空地進行了扭沙林測試，在雪糕筒之間左穿右插，又試過180°掉頭急彎，行車狀態依然安定，見出非對稱胎紋的確抵銷了不少因不平路面產生的震動，而且據廠方表示，胎面的大型方塊更接近外側位置，可以增加穩定性，而直紋區便緊貼胎面內側，有助提升排水性，乾濕路面都可發揮如常。

消除阻力　還看二氧化矽

另一方面，為減少輪胎滾動時產生的熱能和阻力，以及增加濕路性能，GR-100採用了二氧化矽物料，以及全新的方形胎肩設計，Bridgestone港澳總代理同成有限公司的技術服務及項目經理李世傑（Jacky），便在試胎之前進行了一個簡單實驗，他預備了一個上面鋪有防滑軟膠的小斜台，以及兩個注入相同膠粒數量的圓柱體；圓柱體代表輪胎，其中一個有膠片間隔，將膠粒平均分隔，模擬二氧化矽「管理」了輪胎內的粒子分布。他將兩個圓柱體置於斜台上，然後同時間放手，結果二氧化矽的「代表」因滾動阻力較低的關係，滾動速度比普通的圓柱體快，滾動距離也較遠，如此原理應用到輪胎之上，理應收到提升性能和節省耗油的雙重效果。

查詢：2525 6313（同成）