隨着「BMW i」首間香港陳列室的啟用，意味這個品牌正式登陸香港，於早前的開幕儀式上，除了展出電動車i3，還有首次在本港亮相的插電式混合動力（Plug-in Hybrid）跑車─i8。代理表示i3和i8在過去數月已開始接受預訂，市場反應十分理想，i8的全年配額已全數售罊，最快要到明年才能交車，而i3的訂單更逾100宗，首批貨源將於今年第四季抵港。

車門採用上揭式設計，展現超跑的非凡氣質。

除了動力結構領先同儕，i8的外觀也顯得前衞過人。

顧客惠顧BMW i車款後，Schneider Electric可按車主需要到訪家中，或在固定泊車位置檢查及安裝BMW i Wallbox。

森那美汽車集團（香港）有限公司及寶馬汽車（香港）有限公司香港及澳門董事總經理曾耀民（左），與寶馬集團香港、澳門及台灣進口業務部副總裁Kevin Coon，共同主持BMW i陳列室的揭幕儀式。

陳列室展出了兩款i系車型，分別是i3（左）和i8。

鬼面罩採用品牌典型的雙腎式設計，加上藍色邊框後，另添科幻感覺。

側鏡冚採用流線形設計，並且整合了指揮燈。

車身擁有出色的氣動力表現，風阻系數只有Cd0.26。

車尾儲物量只屬一般，難以放進大型行李。

車廂多個部分用上可再生及可回收材料製造，避免在生產過程中產生對環境有害的殘留物。

軚環以真皮包裹，後方設有加減波按鍵。

車上設有兩個波箱，引擎所用的是六前速自動波箱，另有雙速自動波箱對應電動馬達。

車體結構用上碳纖維複合物料（CFRP）製造，集高剛性和輕量化的特點。

後座採用雙座位布局，空間感只算中規中矩。

就如鬼面罩般，安全帶和座椅縫線也用上藍色設計，感覺特別Cool。

同場展出的i3，把電池充滿只需約20多元的電費，而續航距離長達160km/h，電力成本低於$0.2/km。

墨西哥建新廠房

綠色獎項大贏家

為配合陳列室的啟用，集團特意安排一班受過專業訓練，並對BMW i車系非常熟悉的產品大使（Product Genius）駐場，協助參觀人士體驗BMW i車系的革命性設備，以及為車主度身設置360°的ELECTRIC服務。開幕禮最引人注目的是首次在港亮相的i8，不但是集團旗下首款Plug-in Hybrid車型，更是一款具有前瞻性及可持續發展的超級跑車，此車搭載了BMW eDrive系統，成為全球首款結合1.5L直三雙渦輪增壓汽油引擎和電動馬達的跑車，綜合馬力高達362hp，0-100km/h只需4.4秒，耗油量卻低至2.1L/100km，在純電動模式下的續航距離長達37km，實現零耗油、零排放的目標。

全面化環保作風

i8是一款非常注重環保的跑車，除了低耗油、低廢排，就連車廂設計也採用了可再生及可回收的材料製造，譬如座椅和儀錶板表面所用的皮革，便以橄欖葉的提取物進行鞣制處理，廠方稱可避免在生產過程中產生對環境有害的殘留物，也讓皮革看來更顯自然、高貴。另一方面，車體結構用上碳纖維複合物料（CFRP）製造，兼具高剛性和輕量化雙重優點，車重（Kerb Weight）只有1,485kg（DIN），加上車身擁有極佳的氣動力表現，風阻系數僅Cd0.26，對提升性能和燃油效率都有莫大裨益。

前後軸獨立動力系統

採用Plug-in Hybrid系統的i8兼具高性能和優良操控，電動馬達及引擎分別安裝於前、後軸，鋰電池則置於中央，擁有50：50的前後車重比例，而且預載的智能駕駛管理系統，可按實際需要將動力適當分配到前、後車輪上：入彎時，引擎的驅動力會傳到後輪；至於加速出彎時，電動馬達就會再次啟動為前輪發功，令轉向更靈活、穩定。另一方面，i8更會為車主提供一個全面，而且是度身訂造的360°ELECTRIC綜合服務，除可滿足顧客對充電設施的需求外，360°ELECTRIC提供用於智能電話的BMW i RemoteApp，可讓車主透過智能電話的應用程式，隨時控制充電、冷氣和門窗等功能，以及搜尋充電站和汽車所在位置，讓車主無時無刻都可與i8聯繫起來。

Wallbox一站式配套

充電設施方面，寶馬集團與Schneider Electric合作，顧客購買BMW i車款後，可按車主需要到訪其日常的固定泊車位置，進行檢查及安裝BMW i Wallbox事宜，為車主提供一站式服務。行車期間，駕駛者亦可透過車載導航系統搜尋鄰近充電站和使用情況，部分充電站更可採用「ChargeNow」儲值卡啟動充電程序。代理稱i3和i8的高壓鋰電池由寶馬集團自行開發和製造，配備液體冷卻系統，最大能源存量達7.1kWh，並可通過普通的家用插座、BMW i Wallbox或公共充電站進行充電，原廠還會為顧客提供電池八年或十萬公里保養，對車用電池壽命尚存疑慮的消費者，還不放心嗎？

SPEC

車型：雙門2+2座位跑車

引擎：直三 BMW TwinPower Turbo

容積：1,499c.c.

最大馬力：231hp/5,800rpm

最大扭力：32.6kgm/3,700rpm

電動馬達：BMW eDrive Technology

最大馬力：131hp/4,800rpm

最大扭力：25.5kgm

系統輸出：362hp

驅動：前置電動馬達+後置引擎+四輪驅動

傳動：六前速自動波箱（引擎）/雙速自動波箱（電動馬達）

極速：250km/h（電子限制）

0-100km/h：4.4秒

耗油量：2.1L/100km

二氧化碳排放量：49.0g/km

純電續航距離：37km

售價：$2,530,000

查詢：3129 9000（BMW HK）

墨西哥建新廠房

今年三月，寶馬集團已確定投放10億美元到美國斯帕坦堡縣（Spartanburg）的工廠，目的是在2016年前將年產量增加至45萬輛。至今相隔只有四個月，集團又公布了另一項重大投資項目，未來數年將斥資約10億美元在墨西哥San Luis Potosi建立新廠房，以迎合區內持續增長的需求，預期2019年便可投產，每年可生產15萬輛汽車，並提供約1,500個職位，不過暫時未有公布哪款車型會在此處生產。

綠色獎項大贏家

德國汽車雜誌《Auto Zeitung》公布了2014年「Green Mobility Trophy」結果，由13,733名讀者投票的七個項目中，寶馬橫掃其中六個獎項，分別是i3奪下「最佳電動車」和「最佳輕量化結構」，i8則贏得「最佳混能車」；傳統動力汽車方面，320d EfficientDynamics Edition獲頒「最佳經濟性柴油」，而配備BMW Twinpower Turbo的直四汽油引擎則贏得「最佳Downsizing引擎」，車廠更以22.6%的得票率成為「最環保品牌」。