保時捷（Porsche）今年將會正式重返世界耐力錦標賽（WEC）LMP1賽事，廠方早前在日內瓦車展發表了全新的參賽車款919 Hybrid，並且公布了車手陣容，其中包括前F1車手Mark Webber。廠方聲稱919 Hybrid不僅可輸出500hp馬力，而且效率極高，堪稱保時捷史上構造最複雜的型號。

車門採用上揭式設計，超跑氣派盡形於外。

919 Hybrid的動力核心，就是圖中的2.0L V4 Turbo引擎。

啟動前軸的電動馬達，便可增強動力輸出。

車手組合已有定案，其中20號車將會交由Timo Bernhard（右）和Mark Webber（左）合作駕駛。

車身擾流套件經過精密計算，擁有極佳的空動力表現。

早在去年下旬，廠方已進行了周詳的919 Hybrid試車活動。

919 Hybrid採用油電混合動力系統（Hybrid），動力源自2.0L V4 Turbo引擎，最大馬力500hp，另備兩組動能回收系統，透過收集動能和熱能，轉化為電力並儲存起來，當駕駛者需要額外動力時，電動模組可為搭載於前軸的馬達供電，使919 Hybrid得以在短時間內進行Hybrid模式驅動，從而加大動力輸出。

最複雜動力結構

保時捷的LMP1負責人Friedrich Enzinger表示，車隊目前有超過200名員工，整個團隊和基礎設施只用了兩年半時間建立，便已打造出如此複雜的919 Hybrid，成果令人驚喜。至於今年的參賽目標很簡單，就是在具競爭力的狀態下完成賽事。車隊陣容方面，今屆將會派出兩輛919 Hybrid參戰，14號車由Romain Dumas、Neel Jani和Marc Lieb駕駛，另一邊的20號車，就交由Timo Bernhard、Brendon Hartley和Mark Webber。919 Hybrid即將於下月20日在英國Silverstone的「Six Hours」賽事上處子登場，繼而於六月出征Le Mans 24小時耐力賽。