型仔又慳油Lexzus CT200h

節能車受歡迎的原因很簡單，皆因油魔長期肆虐所致，當中就以混能（Hybrid）型號的表現最成熟、最可靠，即使車價高一點，但將油費一併計入養車成本的話，其實更為划算，況且現時的Hybrid已不再倚仗實用化這道單一招數，性能可觀之餘，形象也銳意動感化。凌志（Lexus）便剛剛為CT200h炮製了Facelift小改款版本，賣相更進取，車身還有多達九種顏色選擇，最具跑味者，當然是今次測試、屬於新增項目的赤燄紅（Madder Red）版本啦！

Lexzus CT200h

耗油量低之餘，行車寧靜度也很高，皆因懸掛再作調校，車廂又追加了更多消音技術，進一步減少路噪傳入車內。

亮度十足的LED頭燈組，配合位置下調了的新款鬼面罩，氣勢更強。

為了增加外觀上的跑味，尾泵把底部也設有導流槽。

引擎部分屬於1.8L直四VVT-i規格，配合電動馬達，平均耗油量可低至26.7km/L。

前座設有電動調校功能，無論乘客高矮肥瘦，都可得到適合的坐姿。

後座空間只算一般，安排女士或小孩乘坐較為合適。

正如其他揭背車款，CT200h的後座也可全數放平，藉此增加車尾置物量。

雖然CT200h屬於品牌的入門型號，但也設有天窗，開揚度不比同廠其他車系遜色。

CT系列配置了三幅式多功能軚環，兩側設有功能鍵，就手易用。

行車模式多達四種，包括環保效能最高的純電模式。

中控台上層設有7"顯示屏，對應車內多項功能。

全新的Display Audio Controller，外形更加就手，操作起來分外方便。

Facelift後的CT200h，可說是巾幗不讓鬚眉的傑作，皆因如此動感化的造型，原來出自廠方唯一的女性首席工程師加古慈手筆，換上現行的家族式鬼面罩（Spindle Grille），與改款前相比，位置稍稍下調，營造出貼地感覺，配合全新設計的三圈式LED頭燈組，分外有氣勢。車尾亦有所改動，泵把底部的黑色導流槽也下移了，首尾呼應出貼地化的車身效果，還有高置式小尾翼和17"合金輪圈都屬跑格化設計，令CT200h顯得更威武。

後座空間有待改善

雖然CT是品牌的入門型號，但與同級揭背車相比，依然秉承品牌的貴氣作風，打開車門，自會發現座椅以至門壁都披上高級真皮，前座還有電動調校功能，而且剪裁得當，為乘客的整個背部提供十足支撐，可惜車尾需要預留空間安放電池，後座空間難免受到影響，個子高或是長腿族的乘客，還是坐前座較舒適。至於五座位布局下的車尾空間，尚可放置一個大型旅行篋，若然載客量少、置物量多的話，大可放平後座靠背。另一方面，全新的Display Audio Controller更加切合手形，駕駛者可藉此直接發出指令，操控車內多種裝置，箇中情況由中控台的7"顯示屏清晰展現。

純電模式最環保

內外裝潢更可觀，不過CT系列的最大優點，還屬低耗油的性能表現。它的動力來自1.8L直四VVT-i引擎和電動馬達，單計引擎馬力輸出已有99ps，加上電動馬達全數發功的話，總馬力達135ps，而且隨車備有四種駕駛模式，在零耗油、零廢排的純電模式之下，亦有長達40km的續航距離，就連平均耗油量也可低至26.7km/L，按現時油價計算，油費只需$0.6/km，因此CT200h已取得最新的政府環保私家車稅務寬減資格，令車價變得更親民，現時只售$393,650。