本年度的Audi Driving Experience駕駛體驗活動，早前於珠海國際賽車場順利舉行，內容主要分為R8駕駛體驗、Advanced高級駕駛體驗和國際賽車C牌訓練課程三大範疇。筆者參加了Advanced高級駕駛體驗活動，在專業車手組成、Audi德國總部嚴格挑選的教練帶領下，學習跟賽道的揸法，並且深入體會R8 V10 plus的真威力。

高速換線訓練課程的首要動作，就是在起步時踩盡油門讓車速升至90km/h，隨即要適當控制車速和軚環，讓車輛避開前方的障礙物。

體驗活動的壓軸項目，是乘坐由李英健駕駛的R8 LMS於賽道飛馳。

如何在賽道走Apex線位，是今次的重點教學項目之一。

Audi Hong Kong董事總經理Reinhold Carl先生，親身參與了是次R8駕駛體驗活動。

擔任今次活動教練的李英健，指出於賽道馳騁時要有合適走線，並要不時留意對手狀況。

採用雙離合器布局的S-tronic，轉檔反應較前期版本更加直接爽快。

5.2L V10引擎採用自然吸氣結構，馬力高達550hp。

旗艦超跑過障礙

今次所用的R8 V10 plus，其5.2L V10引擎的馬力高達550hp，至於七前速S-tronic波箱更屬於新型號，轉檔反應明顯較前期版本直接有勁。至於當日的首個體驗項目是高速換線，參加者於起點線踩盡油門讓車速飆至90km/h，當駛至由雪糕筒組成的障礙物前，便要適度控制油門和轉向角度來避免碰撞，然後將車輛出現失控的機會減至最低。筆者便按教練指示，於障礙物前鬆開油門，並準確地扭動軚環避開障礙物，最初都未能成功，將雪糕筒剷飛上天，經過數次練習才成功。

學走Apex線位

緊接是學習如何在賽道上走Apex線位，入彎時不僅要準確地在Brake Point落Brake，並要盡量靠貼彎道內側，出彎時就要駛至彎道外側，能夠走進正確線位者，才可搶佔有利位置。期後在香港著名車手李英健（Marchy Lee）駕駛的TT S帶領下，一行三輛R8 V10 plus於T5至T14的彎道之間穿梭，並要跟隨他的線位而行，務求將先前所學的Apex走線方法應用出來，雖然車速愈開愈快，加上面對T6、T11和T12等多個複雜彎道，但在專業車手的教導和引領下，包括筆者在內的多位學員都可充分掌握線位和Brake Point，即使在壓軸的Full Track飛馳，仍可輕鬆應對，在今次難忘的體驗活動上寫下完美句號。