四門賓利馬力王 Bentley Flying Spur

賓利（Bentley）的全新轎車Flying Spur，不僅將精緻豪華的工藝再度昇華，更是廠方有史以來速度最快、動力最強的四門車款。又豪、又快的配搭，唔只做乘客爽、揸車嗰個一樣爽爆！616bhp馬力，4.6秒就可完成0~100km/h加速，性能比不少跑車還要強勁，如果我是Flying Spur的車主，理所當然會長期佔用駕駛席啦！

車廂布局豪華極致，每個角落都經過精雕細琢。

中控台設有指針式時計，而且是名門Breitling出品。

懸掛軟硬可自行調校，以換取不同的駕駛感受。

乘客可利用TSR，控制車上多項設備。

馬力雄渾之餘，車身造型維持品牌一向的豪華、穩重作風

前座椅背設有收摺式小桌，並以上等木材製造。

頭枕上的Bentley廠徽，手工極盡細膩。

新Flying Spur的門板加上上等木材飾板，更顯貴氣。

受惠於3,065mm的軸距長度，後座空間非常寬敞。

標準輪圈尺碼為9.5J×19英寸，另有20和21英寸以作選配。

引擎為6.0L W12 Twin Turbo，低轉扭力超級澎湃。

全新Flying Spur在各方面都得到升級，除了比上一代更舒適、更豪華和更高性能外，就連底盤也有重大改良，整體車架剛性提高了4%，為底盤組件提供一個極其堅固的平台，配合經過重新設計的電子控制氣壓懸掛，乘坐質素與彎路穩定性都有所提升。Flying Spur的車身長達5,295mm，懸掛調校上以舒適為大前提，開着它游走石澳道，靈活性當然不及Continental GT，但爆炸力非常凌厲，三檔50km/h巡航中來一腳「地板油」，身軀即時被一股無形巨力推向椅背，猶如置身起飛中的火箭。儘管Flying Spur的懸掛可調校軟硬，但筆者認為只是Comfort與Normal Mode之間的調整，即使調校至最硬，與心目中Sport Mode的反應還有一段距離。不過說句公道話，Flying Spur的定位與Continental GT不同，它有如此強大的性能，對於喜愛偶爾自駕，以及希望有寬敞私人空間的大老闆而言，能夠開着這台速度獸與屋企人或好友遊車河，豈會不爽？

轉波一蹴而就

貴為廠方史上速度最快、動力最強的四門車款，動力系統當然非同凡響，其6.0L W12 Twin Turbo引擎的最大馬力和扭力輸出分別高達616bhp/6,000rpm和81.6kgm/2,000rpm，由於低轉扭力強勁，起步力量好像完全不受2,972kg的車重所影響，4.6秒便完成0~100km/h加速，實力之強可想而知。同時Flying Spur配備的八速波箱備有Quickshift和Block Shifting技術，若將油門踩盡，波箱能夠在不到200毫秒內直接從八檔切換至四檔，配合全力加速，整個動作細膩流暢。不過動力輔助轉向力度稍嫌多了一點，即使力度會隨着不同車速而調整，但路面感未算清晰透澈，相信要多一點時間才能習慣。

重重隔音配套

身處車廂內，寧靜得像與世隔絕，即使對面線有雙層巴士經過，傳進車內的噪音依然少之又少。廠方指出全新Flying Spur的底板下應用了輕巧的聲學材料，還有經過優化處理的隔音組件，有效隔絕大部分路噪，加上前後擋風玻璃和兩側車窗均使用聲學玻璃製成，為打造寧靜車廂出盡法寶。為了讓後座老闆對車上各項設備進行自主操控，新車追加了掌上型觸控屏幕遙控器（TSR），乘客可自由調校車廂冷暖氣、座椅通風、行車資訊和娛樂系統等設備，又提供Wi-Fi接駁和64GB硬盤儲存容量，切合資訊科技的潮流需要。